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施設や企業その他送迎お客様との金銭やり取りはありません。運転に集中出来ます。車両固定では無く色々な車両に乗務しますので車両毎の癖を見極める必要があります。運転業務の他にシフト作成や資料作成、施設毎の車両や施設周りの洗車や清掃、営業所のバス車両洗車など乗務時間と休憩時間以外は従事します。
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休みを取得する場合等交代要員の確保をしてくれます。また、長期休みの場合などに別の仕事先などがあればまわしてくれたりします。定期健康診断が実施され、再検査が必要な場合は、一万円ほどの補助金がでますので体調管理に気をつけて働きやすいです。シダックスグループの傘下でもあるので経営状態は分かりませんが一応、東証1部上場の企業でありますので、それなりに安定してるかとは思います。今はコロナ禍で中止していますが、福利厚生での懇親会など案外ありますので、その分の還元は受けることができます。シダックスはヒューマン部門もありますので、幅広い職種があり、運転にこだわらなければ好みの職種を探しやすいです。
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出向先で「個人事業主」と割り切れば非常に気楽です。くだらない人間関係、もくもくと何かしたい人には良い環境かもしれません。私も歴代の職場でさんざん疲れてたどり着いたので。責任のある仕事ですが、黙って仕事をしていれば文句は言われない。先方からクレームがなければ、ですが。出向先が気に入らなければ、ある程度の希望は考慮してくれる。所持免許証により仕事の幅が増える。大型を持っていれば重宝されるかも。 精神的な負担は少ないと思います。いい意味で気楽だと思う。事故さえしなければ長く勤められる。
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給料は、歩合制なので残業があればそれなりに付きますし、休日出勤もあるので働いただけ仕事した実感がありやりがいはあります。福利厚生はしっかりしていて、一応ボーナスもありますし会社でのいろいろな参加する行事などもあり楽しい部分もあります。一応働く場所も広範囲にあるので何かの時は対応できるのではないかと思います。長く仕事をして行ける場所です
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いろんな職種の一流企業に派遣されて、普通の生活では会話できない方々の考えに触れるられる事や道を覚えられること。 空港のVIP専用駐車場や一流ホテルの真髄を見ることができる。 また待ち時間が長いので、株取引や何かを学ぶ姿勢がある人にはいいと思う。
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良い点にも記したとおり、この仕事は時間外で稼ぐ仕事なので月によって波はかなりあります。企業によって動く時期と動かない時期が明確にあります。あと、基本的に昇給がありません。これについては、年数と共にたしなりとも上がればモチベーションもあがりますし、長年同一の配属先にいるということは、経験はもとより信頼されている証でもあるので査定してもらいたいですね。
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営業所や所持する免許で配属される施設などで従事する仕事内容が変わりますので一概に何をするかの明言は避けたいと思います。配属先は2週間程度の新人研修があり座学や運転技能で判断されます。配属先でほぼ給与も決定致します。
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昇給がなかなかないのでその部分では、もう少し上がってほしい所はあります。どうにか組み合いと考えてほしい所です。人が足りないのかあまり営業マンとのコミニケーションがとれなく情報のやり取りが取れないので社員の人数はもっといたほうがいいと思う。人員を増やせればコミニケーションも取りやすい環境になると思う
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