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業務内容が複雑な部署があり、仕事を覚えるのが大変なところがある。 営業所によっては、施設が古く、冷暖房が完備されていない所がある。(埃、蜘蛛の巣、フォークリフトのタイヤカスなど空気の悪い所がある) 部署によっては、取り扱う製品がとても重く、腰などを痛めそう。 倉庫によっては、狭く、高積みなど、窮屈な倉庫もある。 業務内容によっては、時間に追われる。 仕事の内容が同じ事の繰り返しという業務もあり、やりがいの無い作業もある。
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仕事の内容を覚えてしまえば、その仕事を任してくれるし、やりがいも感じる。 残業も多い時もあるが、42時間を超えることは、まず無いので、自分の時間が持てる。 業務でミスをしても、しっかりとしたカバーをしてもらえる。 新設された倉庫は広く綺麗。 自分の部署では、親切、丁寧に新人教育に取り込んでいるし、教育資料も揃っているので、新人には安心。
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いろいろ仕事をしてきましたが、人間関係はやはり大切だとわかりました。みんな考え方は違ってとうぜんですから相手の考えもりかいしつつ自分の考えもある程度は主張していかないと偏りができてしまいます。一方的になるのが1番良くないと思うのでバランスはとるべきだとあらためて思いました。
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頑張れば確実に給料は上がってく。有給も取りやすい。職場内は場所によってかもしれないが、働きやすいと思う。 不況時でも、賞与は満額出たし、昇給もちゃんとしてくれる会社。 年収自体そんなに良くはないが、安定しているので、生活に問題は無く働いていける。 営業所も沢山あるので、希望すれば移動させてくれたり、ある程度融通を聞かせてもらえる。
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働き始めは色々なことを覚えるために体を凄く使いますが、人やタイミングにもよりますが大体、半年くらい経つとフォークリフトに乗り出すため体的には負担が少なくなります。 二交代制なので一日の残業が最高で3時間になります。なので自分の時間は多くできます。 長期連休も基本的にはトヨタ自動車やデンソーカレンダーと一緒なので多くあるかと思います。
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営業所によっては過酷な環境で仕事しなければならない。 乗務員との給料格差が結構ある。 営業所にもよるが。 空調が無い職場が殆どで、夏の特に梅雨の時期など、かなり不快感を感じながら日々過ごさなければならない。 冬はシャッター開けっぱなしで、風が通ったりするので、かなり寒く感じる。 営業所によって本当にピンキリの環境だと思う。 良いところは良い。 賞与がなかなか上がっていかない。
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同じ部署の方達もは、とても良い方たちがおおかったのですが他班の方や反対直の方達とは仲が悪いと言う人も多いでした。やり方の違いや連絡方法など、噛み合わない事も多いでした。きちんと話し合うきかいがあればよかったのですが、そうゆうものだと諦めている人が多いでした。自分は所属していた派遣会社の都合で退職したのですが、在職中に何かできたら良かったと今でもふと思い返す事があります。自分が架け橋になり、話し合いができる雰囲気を作れたら良かったです。
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総合職であれば職種は豊富で、ある程度希望する職種で配属させてもらえます。トヨタに関わる会社相手の仕事になるので、車に興味がある人にとっては働きがいのある会社だと思います。 乗務員や倉庫業では、仕事内容がそれ程難しいものではないので、覚えるのにそれ程時間は要しません。乗務員に関しては大型の免許さえ持っていれば安定していると思います。倉庫業では、何事もなければ作業内容が決まっているので、ストレスも少なく、退社時間も安定して、ライフワークバランスもとりやすいかと思います。
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