安全第一で運行する姿勢は素晴らしいと思う。営業所で総務課の役割を果たす安全推進課がかなり力がある。 営業課の管理職もそこの事務員の言われたことをホイホイ聞いているくらい事実上力がある。管理部門としてはよい機能を果たしている。ただし、実際に対人折衝しているドライバーやカスタマーサービス課員の意見を汲まず、理想という名の机上の空論と現場を知らずして正論を押し付けてくるので現場は常に疲弊している。総務や人事の役割を果たす部門にも現場の苦労を知る必要があるし、組織の不正癒着防止のために異動すべきと感じるが、令和になって長いものに巻かれろ体質は変わらず、会社の仲間や現場の利益のことよりも個人の職階を上げることや自分の懐を肥やすことに固執した管理者の下についた者は非常に理不尽な社会勉強をさせてもらえる。 最近はコンプライアンス教育が浸透してきたため、下手な事を表向きは言わなくなったのは組織としての成長の証左だろう。
面接はとても和やかでした。 かしこまった質問も多少はありますがガクチカに書いたことを少し掘り下げられるくらいでとても楽でした。 最終面接ではお偉い方が出てきましたが、その方ですら硬い質問はなくアイスブレイクのような話をずっとしていました。 内定をいただいてから電話がかかってくるのですがとても親切に対応いただき、生々しいお給料の話や昇進昇給などもきちんと教えてくださいました。 内定をいただいたばかりなので実際入社してどうなるか分かりませんが今の所いい会社だな、と感じています
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セールスドライバー職/姫路営業所
性別による差別はなく、女性であっても男性と同様の評価を受けられます。実際に女性の管理職も多く見られ、努力や成果に応じて適正に評価される仕組みが確立しています。 給与水準に関しても、一般的なオフィスワークをする女性よりも高い基準を設けているため、金銭面での満足度も高いです。 これらの点から、私の職場は女性がキャリアを築きやすく、また長く働き続けられる環境が整っていると実感しています。
長年働いた人への給料が少ない、基本給が17万で仕事内容を頑張る人ある程度の人で一緒では不満を持ったまま転職を考えてしまうかもです。その反面退職金は上がります。目先の生活資金が必要な人には不満が出るかもしれません。
チーム内の人間関係が最悪、他のチームは和気あいあいと仕事をしているが、自分のチームは性格的に難しい人ばかりで頼みごとが出来ない、いつも言われるのは「おせーよ!!」「テメーはよー!!」「出来るって言ってたろーが!!」ほぼ毎日怒鳴られてる感じ。どのチームに配属されるかは運次第、残業代ありきで年収450万位、よいチームに配属されればやりがいもあるかと思います。
まず一つ目は残業時間が長すぎる事 人手不足もあるけれど朝5時に出勤して夜の7時まで働き休憩は60分、約12時間労働させられ、定時で帰ろうとしたら何故帰る最後までいろといわれ精神的にもきつい 2つ目は男女の差が激しい、自分でしかわからないと思うけれど女性には優しく男性には厳しい、例えば自分の同じパートで、契約内容は残業10時間程度けれど男の僕は月に20時間以上の残業をさせられ女性は定時で上がれる 他の人に相談すると信頼されているとか期待されているとか言われるけれど自分は、使われてるだけだと思うぐらいの扱いをされてストレスがとても溜まる。 最後は、教育面は、一日だけ研修があり後は現場で覚える感じなので、覚えていなかったら上の人に怒られることが多々ある。教育はとても少ない
重い荷物でも協力して仕事をして普段見たことがない業務をたくさんできるのでとてもやりがいはある 後、単純作業なので細かいことが苦手な人などはとても向いている仕事 話すことが苦手なひとでも周りの社員の人はみんな優しいので働きやすい
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同業他社と比べ、ワークライフバランスを重視した働き方ができるのではないかと思い志望した。お客様に第一線で携われる職業として魅力に感じた。また免許の有無問わず、状況に合わせた職種選択も可能であり、とても魅力的だった。
女性が働きやすい環境が整っています。まず、女性スタッフが多いことから、コ...
基本給がマックスまで上がるとそこから伸びないので残業と賞与の頑張りで稼ぐ...
完全出来高制であるため1日の収入は配達できる個数、つまり、自転車に乗る分...
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