夫が佐川急便への転職を希望しています。セールスドライバーと話していました。 この一年ら転職を2回繰り返しており、今度こそは最後にしてほしいという思いです。（ちなみにどちらも営業職で

佐川急便で働いています 1.ノルマはあるのか？ あります。 母の日のギフトなど、時期的な贈り物の注文をとるのにノルマがある他、電報を取ってこいとか、コースの売上達成とかあります ノルマ未達成だから罰則があるというわけではありませんが、ノルマ達成したほうが働きやすい＝ノルマ未達成が続くと働きにくいというのは事実です 2.社員になれず辞めさせることはあるのか？ よほど問題行動を起こさない限り、2t常務のセールスドライバーなら辞めさせないでしょう。 最初は準社員として働いて、一人で乗務できるようになる、いわゆる独り立ちした後は正社員です 入社から独り立ちまでは個人差や営業所の状況次第ですが2〜3ヶ月です 3.給料の変動は大きいか？ 大きな変動はありません 現在の佐川は「月に○時間まで残業可」という時間管理(残業制限)があります そのため、無限に残業できるわけではなく、設定された残業時間内で仕事を終える必要があります 逆にいえば、その時間までは残業はしてもＯＫなので、残業が伸びてるドライバーは早く帰宅できるように配慮されますし、残業時間が余ってるドライバーは他の人の荷物を貰ったりして残業を伸ばしたりできます 結果的に、残業時間は毎月同じくらいの推移で保てるので、月の収入が極端に変動することはありません 4.セールスドライバーと普通の配送を担当する人は違うのでしょうか？ 基本的には配達と集荷が主な仕事です セールスドライバーの場合、コースによって違いはありますが、商業貨物をメインとして配達し、会社向けの荷物のほかに軽四で運べないサイズの個人宅配達やクール便などはトラックで配達しています 集荷は、企業さんが荷物を出したいというとき、トラックのドライバーが各企業を回って荷物を集めていきます 朝〜昼頃は配達がメイン、集荷は取れる範囲で取る 昼以降は集荷がメインとなって、各企業が出す荷物を集めて回るのが仕事 集荷した荷物を発送し終えたら、夜の配達(18〜や19〜の個人宅配)や未配の荷物などを片付けて、帰社するのが流れです ここまでが集配業務 それ以外にセールスドライバーはノルマのところでも話したように「電報を取ってくる」とか「コース内の売上を上げる」とか「現在契約中のお客様の契約運賃の設定」や「お客様がきちんとお金を支払ってるか管理」するような顧客管理なども担当しています また、コース内でトラブルがあった場合に対応しに行くこともあります 結構忙しい仕事なのでハードですが、慣れたら大丈夫です。 辞めさせられる仕事か？と言ったら、よほどのことをしない限りはクビにはならないでしょう よほどのこと、交通事故を起こすとか飲酒運転をするとか、そういうレベルのことをすると、当然処罰されます でもノルマの達成云々は出世は昇給に関わることはあっても、クビになることはありませんね 営業を全くしないと開き直ってるドライバーも居ます その場合、昇給があまりない代わりに営業もテキトーに済ませるって感じです 集配だけしてれば、その日は無事終わるので、そのまま昇進も目指さずのほほんと過ごすドライバーも居ますし、逆にバリバリ営業して、早く出世するぞ！ってドライバーもいます 佐川は実力主義なので、出世が早いドライバーは３年で主任、５年で係長になる人もいます その反面、仕事のハードさで心が折れて、自ら辞めますって人もたくさんいますね