ホームのことがわかってないとドライバーも出来ないので修行です。いや研修です。 皿洗いとか掃除から始めるようなもんで、1、2週間あるんじゃないかな。 きちんと説明してない主任がイカン! 今後の予定を確認した方がいいです。 軽四だと同じような荷下ろしはないはずです。独り立ちしたら配達メインで時々集荷があるかも。
皆さん回答ありがとうございました。 横乗りを何回か経験したのち退職しました。 理由は営業所に帰る時間が連日21-22時とか。 昼ごはんも食べさせてくれない。 やっと食べたのが17時頃。 休憩時間も10分くらいを3回くらい。 でも休憩時間の入力は60分とか嘘の数字?を入力してました。 代引きのお釣りもとりあえず自分の財布から両替して持ってでる。 自分には無理でした。
経験者や再入者の様な即戦力になる人材以外は、試用期間である為、営業所内の物流の研修も含めて、これから自分が配達する荷物が、どの様な流れで到着、仕分、入力、積込、配達の経緯を辿るか、経験も必要になります。腰を傷めない為のコツ等もこの時期に掴んで下さい。
自分も今年入った佐川の社員で軽四ですが、同じようにホーム作業からでしたよ。なぜなら、ホーム作業などから営業所ではどのような作業が行われているかをまず知ってもらうためにとの思いでとの事です。
ドライバーが荷下ろし?いや、聞いた事ないな。 俺も過去に佐川急便で仕分けのバイトやってたけど、ドライバーはやってなかったぞ。 本当に軽四ドライバーなのか? 人事に聞いてみ?多分、倉庫の管理者が勘違いしてると思うぞ。 本来なら、荷下ろしと仕分けは倉庫スタッフの仕事だからな。
佐川急便のシステムは分かりませんが、一般的にいうと、トラックドライバーはホームからの荷積み、また荷台からの荷下ろしはトラックドライバーの仕事の内であることが多いです。 なので、荷下ろしの必要がない、ダンプカー運転手。またけん引免許が必要ですが、トレーラー運転手に女性が多いのは荷下ろしなどの力仕事がないからと言われています。 女性・男性に関係なく、佐川急便は配送時1m以上は走るという決まりがあると聞いたことがあります。 その会社内でホーム作業がいるかどうかは尋ねづらいと思いますが、独立したトラックドライバーでも荷済み、荷下ろしは発生するものです。 形態の違うドライバーを視野にいれてはどうでしょう。
性別による差別はなく、女性であっても男性と同様の評価を受けられます。実際に女性の管理職も多く見られ、努力や成果に応じて適正に評価される仕組みが確立しています。 ...
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