配送の業務委託の面接に行ってきました。 配送するのはヤマト運輸の荷物だそうです。 1個配送する毎の単価は180円 車のリース料金は月々45000円(保険代込み)

その他の回答（6件）

• 全く割に合わないですね

  回答日2022/02/20 17:27:09

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  dog********さん

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• 宅急便の単価、配達完了個数、出勤日数からして月40万も行かないでしょう？ 不在や再配達の不効率さから燃料代だけが嵩むだけ！ 1日にエンジンのオンオフを繰り返し、エンジンへの負担やタイヤの消耗、バッテリーの消耗が激しくなります。 今はガソリンも高騰してます。 全く割に合わない。

  回答日2022/02/20 16:55:27

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  bkd********さん

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• EAZY CREW（イージークルー）っぽいですね。 水屋（２次下請け）に中間マージンを取られての３次受けです。 アマゾン三次下請けドライバー「収入同じなのに荷物激増」 労働法の保護なく悲鳴 https://news.yahoo.co.jp/articles/f97286f89f6bf15f89543171e149df2e1d486c3d ※後々、水屋との契約が変わり必ず不利になります。 「ヤマト運輸 委託宅配 5ch」で検索して、巨大掲示板も参考にしてください。 全く、おススメしません。

  回答日2022/02/20 15:03:20

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  suger_lake2012さん

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• 研修期間であっても業務である以上、無休はあり得ません。 まだ間に合うなら、辞めておくべきです。 単純計算で300個／日ほど配達を続けても然程の利益にはなりません。 （経費や謎のロイヤリティもあり、個数や単価の補償もない。） その上、確定申告なども自身で行うことを考えるとマイナスです。 宅急便での募集であるならば、正規の窓口から契約社員もしくは正規の乗務職としてエントリーした方が賢明でしょう。

  回答日2022/02/20 14:09:13

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  イシカワさん

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• リース料金は至って妥当かと思います。 ただ、ロイヤリティに関しては「業務委託」で「個配送する毎の単価」を設けられているのに、そこから更に「ロイヤリティ」を徴収されるのは聊か不合理な感じがしますね。 「従業員」ではなく「業務委託」であれば「給料」の概念はないので、無給であることは特に問題はないでしょう。 「その会社の従業員」になるなら研修期間中の無給は問題がありますが、研修期間終了後は「全て自分の収入になる（雇用されるわけではない）」仕事を教わるわけですから、逆に言えば「給料」を貰うことの方がおかしいとも解釈できます。 「業務委託」の意味をよく理解して下さい。 「業務委託」となった場合はあなた自身が「経営者(ある意味社長)になる」ということです。 「他社の社長に仕事を教えてあげる」のに何でお金まで払わなきゃいけないの？って話なんですよ。

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  回答日2022/02/20 13:53:36

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  srr********さん

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• ロイヤリティー引いて1件当たり153円！ プラスリース料や消耗品実費ってアルバイトより条件悪い気がしますが、業務委託じゃないとダメなのでしょうか？

  回答日2022/02/20 13:51:30

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  銀わささん

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