ヤマト運輸の12月のみ限定 配達委託ってどうなんですか？ 初心者には難しいですか？ 車は持ち込みとのことですが どういう人向けとかありますか？

実際に宅配の経験が無い方の回答が多く情報が錯乱しています！ 持込み車両は有償運送許可証を申請すれば実際に白ナンバーでも業務は行えます。 宅配業者は現に持込み車両以外にディーラーから数千台のリース車を手配していますし、その車で現に集配を行っています。 違法ならそんなシステムすら存在しないし、許可もおりません！ この仕事はセンスしかないですね！ 要は体力があろうが、地理に詳しいだろうが、要領次第でいくらでもカバー出来ます。 現に僅か数日で社員ドライバーと同等のスピードで配達出来るバイトや委託は存在します。 但し、この仕事は全てお客様次第(不在や時間指定)の数で大凡、早く終わるも遅く終わるも決まってしまいます。 はっきり言えば運ですね！ 雨の日、風の日、雪の日… 何も遮る物が無い状況での配達は想像を超える過酷な仕事です！ バイトや委託は端末機なんか支給してくれませんから、不在票の記入は全ての項目を手書き作業になります。 1件の不在票を書くのに精々1分以上は掛かるでしょう？ それが何十件の不在票を書いたら一体何分のロスになりますか？ 宅配便ってそれくらいシビアなんですよ！ 当然端末機も携帯も支給されない中で、お客様からの問い合わせに即対応出来ない！ だから情報が全て後追いになって返って業務が混乱する！ ヤマトのお歳暮繁忙期を経験した人で、翌年も募集に来た人は殆ど居ません！ それが宅配便の現実。 お客様からクレームを受けても何が悪いのか自分で把握できない状況って辛いですよ！ 現場には自分一人だし、誰も助けてくれません。 ヤマトや郵便の集配車が路駐やお客様の軒先に車停めてもまぁ、違和感は余り無いし大目に見てくれますが、持込み車両やリース車だと単に見ず知らずの車が人の家の前に迷惑駐車してるって即通報されてしまう現実！ そもそも、宅配の配達で1日に何回エンジン掛けたり止めたりするんだよってはなし！ 更に積載している量だって、エンジンにはかなりの負担が掛かっています！ 社員は故障、点検、修理、車検… 自腹はありません！ 委託なら全て自腹ですよ！ パンクして業務が遅れたら？ 給料減った挙句、他のドライバーやお客様に迷惑掛けて修理代も自腹…やるせないでしょ？ パンク以外で自走出来ない、修理に数日掛かる… 誰も保証してくれません！ 寒い時期はバッテリー上がりが異常に多いです！