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業界理解や企業課題といった志望動機系に関しては入念に調べておいた方がいいと思う。大きなプロジェクトが進行中だからこそ、プロジェクトの目的を理解する必要がある。また、国際空港という巨大インフラの運営会社だからこそ、表立ってはいないがとても重要な部署も多く、ジョブローテーション制でそういった部署の配属になる可能性も十分にあるため、自分が会社でやってみたいことと、どんな部署でも重要性を認識して全力で働くという気持ちをバランスよく表現すると良いと思う。
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ぶら下がり社員が多く、士気は高まらない。 また変化を好まない社風で50年後自力で残っている会社とは思えない。 業界で競争がないと思い込んでおりジリ貧に気づいていない社員が多い。 社内手続きが30年前くらいから止まっている。 また役員含めかなりの天下りポストになっており、頑張って上を目指しても限りがある。 適材適所というようなジョブローテーションはなく、役所のように定期異動で回している。 また国交省の言いなりで出先機関のような扱いを受けている。 株主なので逆らえないのはわかるが、株式会社である以上 一定程度はガバナンスを効かせて断るべきところは断るべき。 ぶら下がり社員を減らして、社員数を減らし、生産性を高めていかなければ関空などに勝てない
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この国際空港の仕事内容という場面での、良い点をいくつか紹介させていた抱きたいと思っています。それでは早速1つ目を話していきたいと思います。では、1つ目は、国際空港という仕事に今まで着いたことがなかったけれど、初めてこのような仕事に着いてみて思いました。それは仲間がとてもやさしくてたよりがいのあり、仲間みんながそれぞれ、お互いに、めちゃくちゃ楽しかったと言えるようか仕事を一緒に作り上げることが出来るということです。もうひとつは、みんなが仲良く仕事場に行きトラブルなく毎日毎日を、過ごせてる点にあります。これは他の企業も同じかもしれませんが、ここはとにかくめちゃくちゃみんなの仲がよく、めちゃくちゃなんでも話し合えるということと、めちゃくちゃ楽しかったよや、悲しかったよなどが多いあかせるような感じであるということです
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給与には満足。契約社員だったが、近隣企業と比較すると多いと思う。カフェテリアプランや食券等、さすが成田空港と思うような福利厚生が多かった。ホテルに安く泊まれたり、レジャー施設の割引きがあり、素晴らしいと思う。
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販売の仕事をしていましたが空港なのもあり色々な国の方と交流ができるので自分の中ではやりがいのある仕事でした。契約社員なので残業はほぼゼロに近いです。早番中番遅番の交代シフト制なので早番の時は16時に帰れるのも自分としては嬉しかったです。遅番でも日付けが変わる前には余裕で帰れます。シフト制に抵抗がない方で独身の方には良いかなと思います。あと有名芸能人が普通に買い物しに来ます。海外のスターとも触れ合う機会があるのはとても貴重ではないかなと思います。
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全体的に古い公務員体質。DXの部分に関しては特に遅れており、最近はわずかに改善が見られるが、基本的にFAX・押印・ペーパー文化をデジタルに置き換えただけで、革新的な技術はあまり積極的に取り入れようとはしていない。 新卒で入りずっと居座る人が大半を占めるので、在籍年数が長いだけで上の役職ながら能力の低い人も多い。
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蛍原徹と宮迫博之の2人による最後の晴れの舞台となった『アメトーーク 特別編 雨上がり決死隊解散報告会』。17日夜にYouTubeなどで配信され、お笑いファンの多くがその一部始終を目撃した。出川哲朗や藤本敏史の涙が全てを物語っていた。重ねて話を聞くのは野暮だと考え、「地獄寄席」の話に徹しようと思っていた。 ケンコバは、ぶっ飛んだトークで笑いをとりつつ、落ち着きと優しさも兼ね備えた中堅芸人。中堅と位置づけられているが、業界のベテランだ。そんな世間のイメージと現実を重ねようとしたが、目の前の本人はコーヒーをすすり、不気味なくらい淡々としていた。雨上がり決死隊の解散が何か尾を引
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コロナの影響で一部の方に限られていたリモートワークが全社員に適用となって...
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