み、残荷をしないようにしているのがポピュラーですよね。 そんな中真夜中に西濃運輸さんの4tトラックを見ました。10tの運行便でもなく、グループの貸切部隊でもなく、通常の西濃運輸さんの4t車です。 これはやはり残荷してしまった為に近隣の支店まで夜間走行しているのですよね? 同じく名鉄運輸さんなども見かける事がたまにあります。このような状況になった場合、走行するのは通常のドライバーさんでしょうか?それとも管理者が走っているのでしょうか? ちなみに目撃したのは東北自動車道でした。栃木県内でしたが目撃した西濃運輸さんのナンバーは多分青森でしたが(^^;;
大型1車じゃ積みきれない。 かと言って大型2車は必要ない。 ただそれだけです。 又、誤着の回送便とかですね! 間違ったターミナルに到着した荷を正規のターミナルに届ける作業もあります。 西濃や名鉄が扱っている荷物から推測すれば、赤帽等の軽では積みきれないし、経費が高いです。 あとは大型と4トンでは抑最高速度が違います。 4トンなら、大型より遅く出発しても先発の大型に追いつきます。 遅い出荷の荷主だが、翌朝早く着けて欲しい等の要望に対応出来ます。 又、24時間稼働している倉庫や荷主は普通にあるので、運送会社に早朝や深夜は関係ないです。
時と場合によりますが、大体はドライバーが走ってます たまに荷主から「お前が持ってこい!」と管理者を名指しし、管理者が走る事もたまにありますよ。
路線の大型トラックへの積み込みで、残荷はよくあると思います。 積込み時、ある程度の時間で出発させるからです。 その時間までに集荷が間に合わなかった時は、他の便に乗せて中継させるか、翌日に回すか、質問者さんの見たような集配車で持っていくかします。 その場合、おそらく夜勤の人が乗ってると思います。 なかなか管理者は走らないと思いますよ。
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