滋賀県出身の学生です。自分は、将来近江鉄道の電車の運転士になりたいと考えております。しかし、経営などが厳しい状態であると聞いてます。40年程定年まで働きたいのですが将来的にどうでしょうか？

回答（6件）

• 近江鉄道の電車の運転士よりも、近江鉄道のバスの運転手の方がまだ将来性はある。 電車の運転士を目指すならJRが1番いいかと。私鉄なら京阪、名鉄、近鉄とか いずれもバスはあるけど、明らかにバスより給料はいいよ。近江鉄道以外は

  回答日2021/11/20 11:22:12

  twv********さん

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• 残念ながら将来性はありません

  回答日2021/11/16 22:00:04

  ID公開さん

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• こんばんは。私は関東住みだし、滋賀県彦根市内に住む旧友が近江鉄道本社で仕事しているからあなたの質問を機に旧友に近江鉄道のその後の様子はどうなるか質問した結果、「滋賀県は若年層の人口が確実に減少している地域が目立つから40年後には廃線になる路線も出てくるから将来は近江鉄道も不況の波にのまれて運転士の採用がなくなったり、現業職の社員のリストラがある事が推測出来る」と私に語っていました。

  回答日2021/11/16 21:29:43

  *^_^*さん

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• 今年、ほぼ廃線が決定したが、 バスに転換する費用が、鉄道より高額なるとの試算がでたので、鉄道存続になった。 将来、高額な維持費が発生すると廃線になる可能性が高い。 40年存続するかは？

  回答日2021/11/16 13:07:38

  mnb********さん

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• 第3セクターになっても、三木鉄道のように廃線になったところはあります 冷静に見れば、近江八幡～八日市以外は生き残れないでしょう そうなれば、運転士も余ってきます 職場として、将来性、少なくとも今後４０年、存続するか⇒否でしょう

  回答日2021/11/16 10:04:26

  なるほど1

  tan********さん

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• 滋賀県大津市在住です。 妻が一時期、近江八幡駅ー八日市駅を利用していました。 https://tabiris.com/archives/ohmitetsudo202012/ 近江八幡駅ー八日市駅以外が、地元自治体と協議が終わり、上下分離して、尚且つ、車両を近江鉄道に貸与する形での存続が決まったばかりです。 （各自治体の負担割合の記事が無いのですが、米原市が難色（米原市の利用が殆どないので）を示した経緯の記事が消えている） 個人的には、一度、滋賀県に戻る機会（今なら、年末年始とか、春休みとか）に、金土日祝日に使える1デイスマイルチケット（旧SSきっぷ）を使って沿線を全て乗ってみて、その前に、近江鉄道本社にアポ取って、会社訪問もしてみた方が良いです。 （但し、年始の多賀大社は混むので、参考にはしないで下さい） 運転手も世代交代があるので、今後の予定も聴けると思います。

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  回答日2021/11/16 09:59:37

  トトロンさん

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