東日本旅客鉄道株式会社

鉄道

(業界平均総合評価:3.3)
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仕事の満足度

208人が回答

(業界平均総合評価:

)
  • 仕事のやりがい
    3.5
  • 給与・昇給
    3.6
  • 成長・教育
    3.3
  • ワークライフ
    バランス
    3.5
  • 職場の
    人間関係
    3.3
  • 経営・雇用の
    安定性
    3.4
  • 平均残業時間15.1時間
  • 有給休暇消化率85.0%
  • 回答者のおすすめ率56.7%

評価項目について

この会社の満足度について5段階で回答された評価の集計です。

  • 5非常に満足
  • 4やや満足
  • 3普通
  • 2やや不満
  • 1非常に不満
仕事のやりがい
仕事内容や仕事のやりがいについての満足度
給与・昇給・福利厚生
給与や昇給、福利厚生についての満足度
成長・教育制度
仕事を通じたスキルアップや教育制度についての満足度
ワークライフバランス
仕事とプライベートのバランスについての満足度
職場の人間関係
職場の人間関係の良好さについての満足度
経営状況・雇用の安定性
会社の経営状況や雇用の安定性についての満足度

年収・給与

公式情報(※)は、有価証券報告書公表の年収情報です。
その他の年収情報はクチコミ及び、Yahoo! JAPANの統計データから算出しています。

平均年収

  • 661万円
  • (平均年齢 36.2歳)
  • 業界(運輸・物流)480万円
  • 公式情報673万円
  • (平均年齢 38.2歳)

ワークライフバランス

※クチコミ情報から算出しています。

平均有給取得率85.0%

平均残業時間15.1時間

社員クチコミ

不満な点職場の雰囲気

  • 乗務員
  • 正社員
  • 20代
  • 女性
  • 役職なし
  • 現職
  • 新卒入社

2022年頃の話

お風呂や宿泊所のスペックが、乗務員区によって差がある。薄い壁、足音が響きやすい床、ドアの開け閉めの際のにぶい音等。基本的に線路から近い場所で寝ることになるので、走行する電車の音や揺れ、ベルの音が気になったりする。また宿泊所エリアで、周りを気にせず物音がうるさい人がいてなかなか寝付けなかったりするのがストレスになる。 人間関係は、自分次第だと思う。職場の雰囲気はある程度出来上がっているので、そこに馴染めるか否かで、居心地は変わってくる。基本的には、長くいる人が居やすい職場。

投稿日:2022/01/24違反報告する

不満な点年収・給与制度・待遇

  • 企画
  • 正社員
  • 30代
  • 男性
  • 主任
  • 現職
  • 中途入社
  • 既婚

2022年頃の話

実績などの評価は、給与に反映される額が非常に少ない。 年収は決して多くなく、手当も種類は多いが、額が少ない。 都市手当もあるが、それにより年収に非常に響く。

投稿日:2022/01/04違反報告する

良い点成長・働きがい・キャリア

  • ドライバー
  • 正社員
  • 30代
  • 男性
  • 主任
  • 現職
  • 新卒入社
  • 既婚
  • 子育て中

2022年頃の話

人材育成制度について、さまざまな研修があり自分自身の積極性で参加できます。また、時間経過後にフォローアップ制度もあるので、どの程度成長できたか客観的に把握することができます。 キャリア形成については、希望があれば違う職種への転向もできます。

投稿日:2022/01/09違反報告する

良い点仕事内容

  • 乗務員
  • 正社員
  • 20代
  • 男性
  • 役職なし
  • 現職
  • 新卒入社

2022年頃の話

乗務員として列車の運転を担当している。休みが多く、平日に予定を立てられる。残業については1分単位でもらうことができる。有給は他企業と比較した場合、撮りやすいのではないかと思う。仕事にノルマはないので、その達成のために苦しむことはない。仕事は一人で行うので、対人ストレスは少ないと思う。安定した企業であることが最大の強み。給料やボーナスは安定して出る。

投稿日:2022/01/04違反報告する

不満な点入社理由・入社後ギャップ

  • 設計
  • 正社員
  • 男性
  • 係長
  • 現職
  • 新卒入社

2021年頃の話

インフラという特性上、やはり個々人に合う合わない点が挙げられる。メンテナンス等、10年目までは地味な作業が多いもしくは極端に残業が多い部門に配属され、辞めてしまう社員が一定数いる。また、人間関係も限定され、大きく変わることがないため、悩む社員も一定数いる。そもそも地方職採用は営業希望でも技術系に配属されるため、キャリアプランがそもそも合わない・イメージ出来ない社員がいる。

投稿日:2021/11/22違反報告する

不満な点ワークライフバランス

  • 接客
  • 正社員
  • 20代
  • 男性
  • 役職なし
  • 現職
  • 新卒入社
  • 既婚

2021年頃の話

乗務員職場はシフト制で1ヶ月の勤務が出るため前の月までに休みを取っておけば困ることはないがその月に急遽休まなければならなくなった場合シフトを組み換えなければならないため他の社員に迷惑をかけてしまう 列車の遅延等がなければ基本的に残業はないが乗務以外での仕事、委員会や自己啓発、出張、会議などが入ることも多々あり、また月に一度定例訓練会があるため必然的に残業しなければならない日もある。 定例訓練会は月の中で日にちがきまっており、それに年間で決められた時間以上参加しなければ乗務ができない規則になっているため、どうしても都合のつかない場合を除き休日でも参加しなければならないため大変

投稿日:2021/12/15違反報告する

不満な点女性の活躍・働きやすさ

  • 乗務員
  • 正社員
  • 20代
  • 女性
  • 役職なし
  • 現職
  • 新卒入社

2022年頃の話

結論から話すと、乗務員は女性がやる仕事ではない。 寝る時間が少ない勤務をするのは、男性ですらキツいという声もある。ただでさえ月にホルモンバランスが変化する女性がそのような勤務を続けていくのは、健康に良くない。

投稿日:2022/01/23違反報告する

不満な点退職検討理由

  • 正社員

2021年頃の話

会社が変わろうとしているのが分かるのだが、変わろうとしていることをアピールするためにムダな手間をかけたり、変えなきゃいけない所はそのままだったりと昔からの慣習的なものが変えられないでいる。そんな人がまだ上司でいるので、働く上で精神的にキツイことこの上ない。

投稿日:2021/03/20違反報告する

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東日本旅客鉄道株式会社の会社概要

  • 業界
    運輸・物流
  • 本店所在地
    東京都渋谷区代々木2丁目2番2号
  • 従業員数
    73,237人
  • 企業URL
    https://www.jreast.co.jp/
  • 設立
    1987年4月
  • 代表者名
    深澤 祐二
  • 上場市場名
    東証1部

上場市場名

データ提供元:
Wikipedia

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