名古屋鉄道株式会社の
評判やクチコミから見る特徴まとめ
名古屋鉄道株式会社の主要事業は、鉄軌道事業、開発事業。全313件の社員クチコミを集計した結果、総合評価は3.7と非常に高く、社員からの評価満足度も極めて高い水準です。クチコミの傾向をみると、良い点の比率が55.9%と不満な点よりも大きく上回り、肯定的な意見が特に多く寄せられています。
平均年収は557万円です。運輸・物流「鉄道」業界では69社の内、第30位にランクインしており、業界内では比較的高い水準にあります。有給休暇消化率は73.7%で、運輸・物流「鉄道」業界平均と同程度で、一定程度取得できる環境といえます。平均残業時間は16.9時間で、運輸・物流「鉄道」業界平均と同程度となっております。
ホワイト企業度スコアは41/100で、運輸・物流業界の中でも比較的高い水準に位置しており、平均残業時間の短さや有給取得のしやすさなど、働きやすさに関する評価が高いです。
※しごとカタログに投稿されたクチコミを集計した結果であり、実際とは異なる可能性があります。
名古屋鉄道株式会社のクチコミを見る年収データはクチコミ及び、LINEヤフー株式会社の統計データから算出しています。
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クチコミAI要約文(β版)企業の魅力をお伝えするために「良い点」として投稿されたクチコミをAIにより要約しました。AI要約文は試験的な導入です。正確性や品質を保証するものではないため、クチコミ一覧の全文と併せてご確認ください。(クチコミAI要約文とはクチコミAI要約文とは)
仕事内容と環境、女性の働きやすさ、職場の雰囲気、給与と福利厚生、テレワークの導入についてのクチコミが注目されています。
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カテゴリ別クチコミピックアップ
基本給と住宅手当(2000円)なので、時間外をしないと給与は増えないと感じる。昇給は毎年5000円程度で、年功序列の会社のため、なかなか給与は上がらないと感じる。年次が上がるにつれ任せられる仕事内容は増えていくため、納得感が得られない。 本社と現場の一般職の賃金テーブルが同一のため、時間外手当がつく現場と比べて本社部門の一般職は薄給だと感じる。
鉄道事業の中でも車掌業務をやってます。車掌は車両を直接運転するのではなく車内の巡回やドアの開閉、出発到着アナウンス、改札業務など電車を安全かつ安定的に運行できるようにするための仕事です。業務内容は一度覚えて仕舞えば同じことの繰り返しなので難しい仕事ではありません。しかし人身事故などのときはダイヤが乱れお客さまにどうアナウンスしたら伝わるのか考えながら仕事をしてます。
ベテラン世代の大量退職により、ベテランと若年層の二極化で中間層が極端に少なく、常に人手不足で今後が不安。異動が多く仕事を覚えてきた頃に異動のため人によってはモチベーションが低下してしまう。設備が古いため更新が必要な職場が多い。しかし夏は空調不具合の支給など、働く環境はについて改善されている面もある。同じ職種でも配置される職場によって職場環境や通勤は大きく変わる。
休み明けに出勤するたびに時間外の依頼をされる。そのため時間外勤務で月に3日程度の公休が潰される。勤務内容も休憩が少ない激務の上、睡眠時間も少ないため体がどんどんボロボロになっていきます。さらに極め付けは「中憩勤務」という泊まり明けで寝不足の人を夕方からもう一度出勤させて乗務させ、さらにもう一泊させて3日目の昼過ぎまで働かされる勤務がほぼ毎週つきます。眠気で運転中寝てしまいそうになることなどしょっちゅうなので、とても危険です。
産後時短で働くことが多いですが定時きっかりに上がることが難しいことが多々あります。時短勤務は残業手当つかないので定時で退社する意思を強く持ち、前もって他のスタッフに申し送りをしたりという段取りをすればいいのかなと思います。PNSを採用しているので他のスタッフと協力してという体制はあります。
地元で働きたい、安定した余裕のある生活ができるほどの収入が欲しい、人の生活の役に立ちたいと思い入社。 入社すぐの駅業務は場所によるがお礼や差し入れ等ももらえてありがとうの数が多い。
異動したい、ステップアップしたいと言えば対応はしてくれると思います。ただ、1年くらい前から準備を進めないと叶わないです。ステップアップや異動をするには前年度の成績を見て評価されるので、まずは成績を上げることが必要です。とにかく頑張ることが大切なので頑張りましょう。
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求人情報
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類似企業との比較
| 企業名 | 年収 | 残業時間 | 有休消化 | 求人 | 所在地 |
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| 日本貨物鉄道株式会社 | 592万円 | 11.7時間 | 64.8% | 募集中 | 東京都 |
| 神戸新交通株式会社 | 514万円 | - | - | 募集中 | 兵庫県 |
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| 広島電鉄株式会社 | 559万円 | - | - | 募集中 | 広島県 |
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