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公的なサービスを扱う会社なので、表向きの体裁は良いです。 休日、有給消化は法的に問題無いようになっています。急に休みを取りたい時も職場内で協力してくれる。 公共交通機関の車両を扱うので、どうしても残業せざるを得ない時もありますが、頻度は少なく、都合悪ければ無理強いはありません。
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給与は休日出勤しないと安い給与のままです。ホームページの採用ページにある平均年収は、休日出勤しないととても達成しません。採用した人よりも退職していく人の方が多いので毎年人手不足です。採用数<退職数の関係が何年も継続しています。あまり稼ぐことはできませんが、休日出勤して稼ぎたい人にはお勧めの会社かもしれません。
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企業自体は大きな会社ですので、給料が遅延したりと言うことはないでしょう。 ちなみに賞与は年2回計2.7ヶ月分ですが、このコロナ禍のせいで昨今は1ヶ月分でした 福利厚生としてグループの鉄道や路線バスには無料で乗れます
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仕事量にたいして、人手不足、 人員不足、 どこ職種もそうかもしれませんが、 人員が増えて、 給金も増えればと思います、 残業も多いかと思う 不定休も決まった休みが欲しい、 社員の年齢平均が高い、夏はあついです、エアコンの設置が希望です、 従業員の若返りがほしいす、新卒のしゃいんですね、
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私個人的なことで言えば、本社在籍で東京の100%子会社に出向扱いの身分で就業しています。(特殊な例ですが)主に新宿~松本・新宿、池袋~長野間の高速路線バスを担当することになります。社会的に意義深いやりがいのある業務です。
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世の中に、これ程、障害者手帳を持っている人が多いのかと驚くほど乗ります。その為、接客が凄く疲れます。手帳の有無に関わらず、かなり変わったお客さんが本当に多いです。足腰が弱い年配の女性も多く運転は神経を使います。
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現業乗務員は、土曜・日祭日が公休に当たるとは限らないので、上手に平日を使うと良いと思います。それが出来ないと、ストレスが蓄積してしまい、いざ業務(乗務)になると十分なパフォーマンスが発揮できずに、思わぬ事故等、トラブルの一因になりかねません。
欠勤した場合は有給が消化され、当日病欠した場合、病院または市販薬の領収書がなければ欠勤扱いに…続きを見る
とてもやりがいを感じる 普通の一般企業のギスギスした感じが無い 普段の残業がない、平日休…続きを見る
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