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仕事の満足度

23人が回答

(業界平均総合評価:

)
  • 仕事のやりがい
    3.1
  • 給与・昇給
    2.7
  • 成長・教育
    2.8
  • ワークライフ
    バランス
    2.3
  • 職場の
    人間関係
    3.2
  • 経営・雇用の
    安定性
    3.5
  • 平均残業時間50.7時間
  • 有給休暇消化率79.1%
  • 回答者のおすすめ率34.8%

評価項目について

この会社の満足度について5段階で回答された評価の集計です。

  • 5非常に満足
  • 4やや満足
  • 3普通
  • 2やや不満
  • 1非常に不満
仕事のやりがい
仕事内容や仕事のやりがいについての満足度
給与・昇給・福利厚生
給与や昇給、福利厚生についての満足度
成長・教育制度
仕事を通じたスキルアップや教育制度についての満足度
ワークライフバランス
仕事とプライベートのバランスについての満足度
職場の人間関係
職場の人間関係の良好さについての満足度
経営状況・雇用の安定性
会社の経営状況や雇用の安定性についての満足度

正社員の年収・給与データ(471人)

公式情報(※)は、有価証券報告書公表の年収情報です。
その他の年収情報はクチコミ及び、Yahoo! JAPANの統計データから算出しています。

平均年収

  • 563万円
  • (平均年齢 44.1歳)
  • 総合運輸・物流業界平均480万円
  • 公式情報498万円
  • (平均年齢 49.7歳)

ワークライフバランス

※クチコミ情報から算出しています。

平均有給取得率79.1%

平均残業時間50.7時間

社員クチコミ

神奈川中央交通株式会社の評判・クチコミ・評価

良い点職場の雰囲気

  • 運転士
  • 正社員
  • 30代
  • 男性
  • 役職なし
  • 現職
  • 中途入社
  • 既婚
  • 子育て中

2022年頃の話

若い人も多いので、休憩室は賑やかな事が多いです。もちろん仮眠室で休む事もできます。所内に駐車場がある営業所は、自家用車内で休んでる人もいます。

投稿日:2022/01/30違反報告する

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神奈川中央交通株式会社の評判・クチコミ・評価

良い点年収・給与制度・待遇

  • 正社員

2022年頃の話

運送業によくある日給月給のような給与システム。世間でいう残業は増務といって1日の基本勤務時間7時間22分を超えた分残業代がつきます。運転職にサービス残業はなくすべて支払われるので、これがやればやっただけ貰えるという当たり前のことなのに神奈中は稼げるという都市伝説の所以です。 以前は稼ぎたければ100時間増務なんてできましたが現在は働き方改革のため営業所によっては上限75時間までという実質6~7万円以上の減給となってます。 安い基本給のみで生活できる人にとっては、1日15時間を週に3回も4回もやらなくて済むようになったので良い点でしょうか 通常の企業が定時8時間というのを考えれば、残業した場合38分多めに割り増し賃金が発生してるといえるのでお得感はあります。 年間休日は本社勤務の場合カレンダー通りと年末年始・夏季休暇があり120日を超えますが、現場職は月8日のみです。

投稿日:2022/06/24違反報告する
神奈川中央交通株式会社の評判・クチコミ・評価

不満な点仕事内容

  • 事務
  • 正社員
  • 20代
  • 男性
  • 役職なし
  • 退職済み
  • 新卒入社

2022年頃の話

業界全体の問題かもしれないが、全体的に人不足のため、その場しのぎの仕事をしている。担当業務を頻繁に変更されて習得する時間的な余裕はなく、多くの社員のその場しのぎの仕事をしている印象がある。

投稿日:2022/08/06違反報告する
神奈川中央交通株式会社の評判・クチコミ・評価

良い点入社理由・入社後ギャップ

  • 運転士
  • 正社員
  • 40代
  • 男性
  • 役職なし
  • 退職済み
  • 中途入社
  • 既婚
  • 子育て中

2019年頃の話

入社したころは、まだ育児休暇を取れるような状態でありませんでした。 子育て中には子供と過ごす時間を出来るだけとりたかったので転職してみました。育児休暇も取得出来るだけ体制もとと載っているのでこれから子育ての方も安心出来ると思います。

投稿日:2021/07/09違反報告する
神奈川中央交通株式会社の評判・クチコミ・評価

不満な点退職検討理由

  • 事務
  • 正社員
  • 20代
  • 男性
  • 役職なし
  • 退職済み
  • 新卒入社

2020年頃の話

大卒新入社員は入社3年以内に3割程度は退職する。年度によって採用人数の増減が大きかったが、ここ3年程度は退職を見越してなのか以前の2倍~3倍程度の新卒採用をしているようだ。 入社当初より退職を予定している者は少ない企業であるにも拘わらず、退職者が相次ぐのは「魅力が無いから」である。 個人の能力や実績は勘案せず、国立大学や難関大学出身者だけを配置した部署、高卒入社の中年社員ばかりの一角など、理解し難い人事異動・配置転換が平然と実施される。サラリーマンなので、会社の指示・命令に従うことは当然のことであるが、その結果従業員が辞めていくことは、会社にとって有益なこととは思えない。

投稿日:2022/01/19違反報告する

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神奈川中央交通株式会社の会社概要

  • 業界
    運輸・物流
  • 本店所在地
    神奈川県平塚市八重咲町6番18号
  • 従業員数
    6,798人
  • 企業URL
    https://www.kanachu.co.jp/
  • 設立
    1921年6月
  • 代表者名
    堀 康紀
  • 上場市場名
    プライム市場

上場市場名

データ提供元:
東京証券取引所

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