パイロットについて質問です。 自分は今高校生で将来はエアラインパイロットになりたいの考えています。

その他の回答（3件）

• 自費で訓練を受けてライセンスを取得し、航空会社へ就職と言う ことでしたら、東海大などの操縦コースしか有りません。 現在現役のANAのパイロットでしたら航空大学校か自社養成訓練生 だった人しかいらっしゃいません。 それ以外ではごく少数の自衛隊出身者です。 海外で自分でライセンスを取得してANAに入った人はいらっしゃいません。 航空会社に入社してから自分で訓練を受けるなどと言う事は 不可能です。 最初に色々と教えられたように、（自社養成、私立大学、航空大学校） を針路先として考えて見ましょう。 それ以外で楽に簡単にエアラインパイロットに成れ方法は有りません。

  回答日2020/05/29 09:59:41

  nai********さん

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• >全日空や日本航空などの会社にパイロットとしてではなく会社員として >入社した後に働きながらフライトスクールなどでもしもライセンスを >取得できたとします。 ここまではカネさえあれば可能。 >その場合、自分では、また新しくパイロットになるために >各航空会社に入社してから これが無理。もちろん、何らかの方法でどこかの航空会社でパイロット経験を十分に積んでいれば、また話は別だけど。 >父が言うにはもうすでにライセンスを持っている人たちの >入社試験？みたいなのがあるらしいです。 当然ですが、もうないでしょう。

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  回答日2020/05/28 12:56:30

  Achtzehnminutenさん

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• ご質問である「有利な部署」ですが、個人的には運航管理部門だと思います。 航空会社によって色々な呼び方がされていますので、「航務」「OCC」「ディスパッチ」などのワードで検索してみてください。 また高校生とのことですので、あまり手厳しくは言いたくないのですが・・・ ★自費でライセンスを取る道も確かにありますが、とてつもない費用と時間がかかります。ライセンスの種類にもよりますが約2000万円は必要で、仮に運良く取得できたとしても、それらの免許を引き下げて航空会社への採用試験→訓練生→副操縦士昇格・・・と道のりは長いです。これらの道を順調に進めたとしてもしばらくは自費ライセンス時代の借金を背負っている人もいます。従って年齢もある程度逆算しなければなりません。 ★質問文を読んで気になったのは、パイロットは特殊な仕事ですがANAやJALの乗員はあくまでも会社員なのでお間違いなく。

  回答日2020/05/26 20:28:40

  ir0********さん

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