国際にはB767の一等運航整備士養成コースがあるぞ。ただし成績次第。 給与格差だけど親会社は富裕層の仲間入りができるが子会社では並みのサラリーマン程度もしくは低所得者に分類されてしまう。親会社は早慶の理工学部とか特Aランクの大学理系からじゃないと書類選考の段階で見向きもされない。子会社は専門学校メインで入社時に二等整備士くらいは取得してくる。将来性はどうかな?大分前になるが日本航空が経営破たんした事くらいは知っているよね?真っ先にリストラの標的にされたのが高給取りからだった。
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