日本航空が大量リストラを行い業務再建を目指してます、先日日本航空の機長もリストラにあいハローワークで就職活動してる所を報道番組でやってました、

その他の回答（4件）

• 大卒の就職難は大企業に限った事で 中小企業は人材難らしいですよ みんな安定思考で大企業に殺到してるみたいで 中小企業の求人率は４倍もあるとの事 中小企業でも 世界的な技術力がある企業もあるのに 何故大企業なのかは わかりませんが

  回答日2011/02/01 16:19:56

  trf********さん

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• 細かい指摘ですが、昨日の報道特番では「機長」ではなく「福機長」です。 機長と副機長では給与も待遇も大分違いますから・・・。 （機長の方はトルコ航空に再就職されました） 後、その福機長が営業職として再就職出来ましたが、転職先の社名や 扱い製品がなんなのか・・・・の報道はありませんでした。 元々その福機長は「機関士」あがりです。ですからして、航空機の計器類に ついては熟知しています。なので、再就職先は航空機の部品メーカーや 機械類、計器類のメーカーかもしれません。憶測ですけどね。 その辺の事も考えられてご質問されているとは思いますが・・・・。 新卒の学生が有利なのは間違いありません。 そもそも、多くの企業は「新卒枠」を設け、卒業した途端に経験が無い限り 興味も示さない企業が殆どです。 ですが、同じ大学の新卒でもよくよく注意して見なければならないのは 確かに現在、不景気なのは間違いありませんが、それでも中・上位の大学の 学生の殆どは定職に就く事が出来ています。 勿論、「せっかくいい大学に入ったのだから、良い仕事に就きたい」と言う考えの 学生で己の望む所と反する仕事にしか就けず、敢えて辞退する学生もいるでしょうが、 本当に仕事が無く「何処でもあれば」と言う所まで追い込まれてはいません。 それでも大学の内定率が悪い背景には大学への進学率と女性の社会進出率が 大きく反映していると思って間違いないでしょう。 自分は現在、船会社で働いていますが、正直言って、新卒なんて要りません。 「要りません」…といのはいささか言い過ぎですが、それだけ専門的な仕事なので、 何も知らない新卒を採用するより元々船員だった中年の方を雇い入れた方が 即戦力として使えます。勿論、長い目でみれば、その中年の方が退職された後の 後継者を考えると大変なので、新卒も採用しますが、新卒１０ならば、内、半数は 中途採用で補う方が有効です。

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  回答日2011/01/28 13:44:21

  桜花さん

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• 日本の企業はたしかに新卒一括採用が中心ですが、企業によってあらゆる人材を必要としていますので、常に新卒が有利とは限らないと思います。 また最近は大学生の数自体が増加しており、単に大学卒というだけでは必要な人材か判断できません。 学生さんにもいろんな方がおられますから、努力を怠れば淘汰されていくのはやむを得ないと思います。

  回答日2011/01/28 12:21:47

  rec********さん

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• いやー、機長の給料は一千万ではないと思いますよ 笑 少なくとも2千万円前後はもらってたと思います。 まぁ、年齢に限らず大手出身者というのは転職も有利ですよね。 実務能力以前に、社格みたいなものがイメージ的に有利に働きますから。 パイが減少していく中で、ある種の既得権層と新参者による限られた資源の奪い合いという構図は、今後至るところでみられる現象でしょう。

  回答日2011/01/28 12:03:08

  ID非公開さん

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