丸加海陸運輸株式会社クチコミ・会社評価

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  • 投稿者:
  • 正社員
  • 2022年頃

投稿日:

給与は、残業をすれば最低限生活する分にはなるが、そもそも残業が少なすぎる点が稼げない。入社時の説明では月に40時間程残業するといくらくらい収入があるという風な説明を受けたが、蓋を開けてみれば残業があるのは中・長距離ドライバーくらいで、地場のドライバーではほぼ無い。

  • 投稿者:
  • ドライバー
  • 正社員
  • 30代
  • 男性
  • 役職なし
  • 退職済み
  • 中途入社
  • 既婚
  • 2015年頃

投稿日:

比較的に休みが取り易く日曜は基本的に休みですがローテーションで出勤になる場合があります。平日休みもあるので1週間働きっぱなしって事は無いです。

求人をチェック

  • 投稿者:
  • ドライバー
  • 正社員
  • 30代
  • 男性
  • 役職なし
  • 退職済み
  • 中途入社
  • 既婚
  • 2015年頃

投稿日:

前職でもタンクローリードライバーをしていて会社自体を知っていたのと福山では知名度の高い会社だったから入社を希望した。

不満な点職場の雰囲気

  • 投稿者:
  • ドライバー
  • 正社員
  • 30代
  • 男性
  • 役職なし
  • 退職済み
  • 中途入社
  • 既婚
  • 2015年頃

投稿日:

部署が違う同僚とは会う事も少なく仕事上でも関わる事がないので、どんな人が働いてるか不明。すれ違いに挨拶すらできない人もいる。

  • 投稿者:
  • ドライバー
  • 正社員
  • 30代
  • 男性
  • 役職なし
  • 退職済み
  • 中途入社
  • 既婚
  • 2015年頃

投稿日:

タンクローリードライバーの仕事は手積み手卸しが無い為、ドライバー業界でも女性が活躍し易い職種だと思います。

不満な点仕事内容

  • 投稿者:
  • ドライバー
  • 正社員
  • 30代
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  • 役職なし
  • 退職済み
  • 中途入社
  • 既婚
  • 2015年頃

投稿日:

毎朝、2時起きとかで睡眠不足が続いていた。 危険物を扱うので神経を使う仕事でした。 法定速度を守った運転なので大変さです。

良い点仕事内容

  • 投稿者:
  • ドライバー
  • 正社員
  • 30代
  • 男性
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  • 退職済み
  • 中途入社
  • 既婚
  • 2015年頃

投稿日:

タンクローリーに乗務していろんなガソリンスタンドや工場などに石油製品の配達をする仕事をしていました。

その他(運輸・物流)業界の求人

  • 投稿者:
  • ドライバー
  • 正社員
  • 30代
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  • 退職済み
  • 中途入社
  • 既婚
  • 2015年頃

投稿日:

会社は部署ごとに場所が違いロッカーやシャワーなども完備されているので泊まりになった時とか使用かのです。

  • 投稿者:
  • ドライバー
  • 正社員
  • 30代
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  • 役職なし
  • 退職済み
  • 中途入社
  • 既婚
  • 2015年頃

投稿日:

年収はボーナス込みで約480万円くらいで毎日帰宅が出来るドライバー職とし...

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  • 投稿者:
  • ドライバー
  • 正社員
  • 30代
  • 男性
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  • 退職済み
  • 中途入社
  • 既婚
  • 2015年頃

投稿日:

昇給学が低いので、なかなか年収アップは見込めません。毎月、かなりの残業な...

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丸加海陸運輸株式会社

評価

総合評価

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平均年収

481万円
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  • 平均残業時間

    --時間
  • 有給休暇消化率

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丸加海陸運輸株式会社ワークライフバランス

平均有給取得率
データなし
平均残業時間
データなし

テレワーク・リモートワーク(正社員)

制度なし

社員の副業(正社員)

制度なし

丸加海陸運輸株式会社質問・相談

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丸加海陸運輸株式会社

会社概要

  • 業界
    運輸・物流
  • 本店所在地
    広島県福山市箕沖町22番地の1
  • 従業員数
    208人
  • 企業URL
    https://maruka-trans.co.jp/
  • 代表者名
    喜多村祐輔

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