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年間休日が100日ちょっとしかない。土曜日は隔週でしか休みでないため、週6日働く週が月3回あることもある。 休みが少ないため副業することも難しい。 有給を取りやすいかどうかは部署や営業所・上司の人柄による。
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年に数回メーカーでの技能研修があり仕事に意欲があれば積極的に参加することが出来ました自分の整備士としてのスキルアップを目指してる人にはいい制度でしたね。社内での技能コンテストもあり皆あまり積極的ではないので積極的に参加したいのであれば優先的に参加することが出来ました。また、そこで好成績を納めるとメーカー主催のコンテストに選抜され関東大会、全国大会に出場することができ日本全国の人たちと技術を比べることが出来ました。
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整備士の仕事なので悩んで修理し治った時にはやりがいを感じる。新人の頃は点検や車検しかやらないが何年かすると一般修理をやるようになってきて整備士を実感できる。
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始まりの基本給が低い上に毎年事の昇給額が少ない。10年働いても2.3万しか昇給しなかったと記憶しています。ボーナスに関しては他の企業並みにはもらえる。仕事の出来る出来ないで給料には差が付かない、出来る人は他の人より仕事をやらされてもらえる額は同じ。中途採用の場合は勤続年数ではなく年齢で基本給が決まるので得をする。
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面接では特にふるい落とすような考えは無いのではないかと感じました。整備士の資格を持っていてこれまでの学歴に問題がなければ合格するような感じでした。2級の資格を持ってない場合はやる気と意欲をアピールしとけば問題ないです。逆にすぐに退職する人が多いのでもっとちゃんと面接をしてもらいたいぐらいでした。
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私が働いていた頃は人事評価は有って無いようなもので余程大きなミスかお金関係の横領等をしないかぎり皆ほぼほぼ同評価みたいなものでした。そのため頑張っている人間も特に給与が上がることもなく皆やる気がなくなっていっていました。聞いた話ですが最近は給与が評価制度になった為多少改善されたようです。
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良好な関係を築いているように見せるため、仕事を間違っている人がいたりしても注意してはいけないと決められている。 そのため仕事のできない人がのさばっているような状況。
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面接では良くある面接マニュアルを読み込んでいけば問題はないと思います。特に圧迫面接をしてきたり変わった質問をしてきたりすることはなかったです。入社を考えている人は整備士免許を持っている人がほとんどだと思いますので問題はないです。
全社の平均年齢が40代後半なので、平均年収が高いのは当たり前。 入社5年目から昇級試験…続きを見る
歳を重ねるにつれて昇給額が小さくなり数千円程度しか上がらないと周りの人から聞きました。実際給…続きを見る
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