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大型で昼間の仕事はありません。 ほとんどの運行が夕方〜朝方になります。 育児休暇制度ありません。 急なお休みはめちゃくちゃ色々言われます。 運行途中に急用が出来ても、途中で帰ることはほとんど不可能です。
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トラックドライバーで深夜勤務でしたから、副業は禁止でした。 安全運転の為にも、仕方がない事でしょう。また睡眠時間が昼になる事で、体調管理も難しくなる点からも、仕方ない事かもしれません。
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冷食関係に関しては、前日積み込みして翌日配送なので、若干時間に余裕はありますが、佐川に関しては時間ギリギリまで積んで、出発するとシステムで到着時間が割り出されるので、時間に余裕はありません。
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毎日家に帰れる工程が運が良ければもらえます。 なるべく力仕事ではない配車ができるだけ組まれます。 普通のパートよりは全然稼げると思います。
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職種から同然だと思うが、昼の空いた時間を有意義に活用できたらいいと、思うけど。給料の貰い目から、生活費を稼ぐのを理解して頂きたいと思う。
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ドライバーには報連相をしっかりする様に言いますが、役職間の報連相は全くありません。 社長の考え方が古いので、改善案・アイデア・要望等を話しても聞く耳を持ちません。
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仮眠室・シャワー室はありますが、仮眠室は病院の大部屋みたいな感じです。 各ドライバー運行がバラバラなので、あまり顔を合わせることはありませんが、色々と話は聞いてくれる人たちです。
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特にないが、深夜の配送で、拘束時間が短いと言う点だけでしょうか! また、その割りには、日給が良かったと言う点ですかね!
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