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日産自動車本体の指導や組合の指導もあり時代と共に給与や生活環境も改善されてきてますが60歳過ぎてからの処遇はまだまだと感じます。まだ行き渡ってないところが多々ありますがこれらも時代と共に改善されていくと思います。日産自動車はこれか車が売れない時代に次第に入っていくような気がしますがそうした時代ではやはり60歳過ぎた年齢の方の処遇から問題が発生する気がします。仕方がないことだと思い諦め退職せざるを得ないのかもしれません。
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やっぱり労働組合があるせいか給与体系や有給休暇などの福利厚生はしっかりしてます。また60歳過ぎてからの嘱託社員と契約社員の扱いもしっかりしてて働きやすい。どこも一緒ですが次第に改善向上しています。10年以上まえはブラック企業と言われても仕方ない位でしたが日産自動車と共に次第に良くなっているのは良いことだと考えます。
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時に1日5回の配送のなかで回りきれないときがあり交通事故やスピード違反になりかけたことがある。応援体制もあるにはあるが決められた体制ではなく皆が忙しい時は結局、自分が行かなければならなくなり交通事故やスピード違反になりかけたことがある。
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月末が近くなると数字に追われるため休みが取りにくくなります。月-土曜はお客様が営業しているため、休みを取ると社用携帯がよく鳴ります。
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営業マンの配送サポートで1日5回配達します。以前に営業マンの時代に担当していたので配送先はだいたい分かります。また忙しい時は応援体制もあります。おおむね時間内に帰社できます。
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自動車の知識はかなりのレベルまで覚える事が出来る。自分で修理は無理にしてもトラブルシューティングくらいは簡単にできるようになる。うちは整備学校から来る子も結構いるので自動車に関してのメカニズム知識レベルは相当なものでしょう。これは女性に関しても同じ。興味があるならきっと面白いかも知れません。ただ人見知りする人はダメ。お客さんはクセが多いですしわがままだから対応出来る能力がもとめられます。
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任されたエリアの規模の大きさによって営業目標が変わります。その為、規模が小さいエリアになると目標の数字に届かないことが多々あります。
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基本的に好きな時に有給は取れます。仕事量も適度で残業時間も少なく休日出勤することも禁止されているのでありません。ほとんど定時に帰ることができます。
全社の平均年齢が40代後半なので、平均年収が高いのは当たり前。 入社5年目から昇級試験…続きを見る
歳を重ねるにつれて昇給額が小さくなり数千円程度しか上がらないと周りの人から聞きました。実際給…続きを見る
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