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時間外や休日出勤などは分単位で確実にもらえますしバスの終点到着が遅れた際も遅れた時間を残業代としてもらう事ができるのは良いと思います。年休などの有給休暇も特に問題無く消化したい人は取れるのでありがたいです。 次の日の出勤が早く家からの通勤が遠く大変な人は職場に泊まる部屋もあり風呂なども有るので会社に泊まる方も多く大変助かるかと思います。
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やりがいなんて何にもない。 不規則生活で成人病の危機。 事故を起こせば新聞沙汰。 とにかくストレスが溜まる。 業界全体の話ですが薄給。 家族を養う事は相当な残業や休日出勤をしないと貯蓄どころかローン返済や教育費を捻出することは困難です。 具体的には月3〜4日の休日出勤は最低限しないといけません。休日前後の勤務時間は労基法に掛からないらしいので睡眠不足で人命を乗せたバスを運行する事になるので、上記に挙げたかなりのハイリスクかつローリターンです。 近年通勤通学等の現役世代の需要が減少し高齢者の利用が急激に増加して車内にての転倒による車内事故が増えてます。 状況にもよりますが大方乗務員の過失で処理されて免許証にキズがつきますね。
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着任初年度から、特に人事、採用、労働組合との調整等について、主となり担当させてもらっている。特に上席からは一定の信頼を得ており、風通しの良い環境である。また、自身のワークスタイルバランスも良好で、特段不自由と感じる印象はない。
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基本給が低く休日出勤や残業が無いと正直生活は苦しいと思います。昇給も月額で千円有るか無いかぐらいですしコロナの影響をモロに受けているので今後ボーナスカットなどになれば特に子育て世代などは特に苦しいと思いわれます。 福利厚生もこの1年で年一足の靴の支給や家族なども参加できるいちご狩り、年末に映画チケットや歌舞伎座のチケットなども貰えていましたが廃止されたりしています。
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一般的なバス乗務員です 早出、遅出、中休等、体が馴れるまでは しんどいかも知れませんが 民間のバス会社は似たり寄ったりで どこのバス事業も同じです。 この仕事は年功を積み上げていくことです。
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一人前のバス運転手になる為に きちんと教習してくれます。 タイミングも有るかも知れませんが 同期数名と入社するこもあります。 しっかりと自信が付いてから一人乗りとなりますので、他バス会社?より フォローアップは優れているかも 知れませんね
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有給休暇をとりやすい。バスの運転が出来る。地域に貢献出来る。雇用は安定している。シフトで勤務時間がはっきりしているので予定をたてやすい。
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地元に愛着があり、地元で地元の事に携わる仕事がしたいと考えたから。地域を支える企業としてやりがいと使命感があると感じた。
欠勤した場合は有給が消化され、当日病欠した場合、病院または市販薬の領収書がなければ欠勤扱いに…続きを見る
とてもやりがいを感じる 普通の一般企業のギスギスした感じが無い 普段の残業がない、平日休…続きを見る
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