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長距離トラック運転手の業務では、良くて週一回の休日、長い時は2週間に一回。運行中の時間調整での休憩、休息はありますが、車両から離れる事が出来ないので、業務拘束時間が長過ぎる。見合った収入があるならやり甲斐を感じられるのでしょうが、私には納得出来るものでは、ありませんでしたし、車を降りる本来の休日も丸々綺麗に一日休みが少ない。
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車輌が比較的高年式で綺麗な車輌が多いかと思います。過度なドレスアップで無ければとやかく言われる事はありません。洗車や整備をしっかりしていれば新車に当ててもらえる可能性も高いですね。若い方でもちゃんとやってれば新車乗れます。 従業員同士は特に派閥等なく先輩ずらする人も居なく皆さん仲良くやっていると思います。分からないことがあっても聴きづらいなどは無く新人さんでも早く馴染めるかと思います。
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運送業に有りがちな。 寝ないで走らないと間に合わない仕事が時々ある事。 正直そこは会社と言うより積み地、下ろし地の会社の都合上の理由が大半ですから。 運送業を使う企業さん方に考え直して欲しい所だと思います。
仕事内容は毎日同じであり、成長等はない。 あくまで副業として行う人が多いイメージ。 悪く…続きを見る
シフトは月末に出す が、一週間前くらいに言えば変更はしてもらえる あくまで夜勤の方々のサ…続きを見る
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