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一般貨物の場合は毎日のスケジュールが読めないので、どこへ行くか、どんな荷物なのか常に違う場所に行くので、予定が立てれない。でもこの会社は定期の仕事ばかりなので、予定や休日など決まっています。又ほとんどが毎日帰れる運行なので、食事代が掛かりません。一般貨物だと、給与は良いのですが、食事代に月に5万以上は軽く掛かるため、結局は一緒になってしまいます。健康管理の観点からも、外食は少なく弁当持ちだと全くお金が掛かりません。しかも有給がちゃんと取れるので、早めに言っておけば連休も出来ます。日当も1日あたり1万円ちょい出ます。運送業では良い方だと思います。
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私の場合は降ろし先の方がとても不親切だったため、1つ1つの荷物の下ろし場がわからず、広大な構内をフォークリフトで周りの人に聞きながら降ろしていた。 当然時間もかかり、最初の頃はクレームを良く受けていた
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給料計算が不透明。 基本給が毎月変わる。 給料明細が常人では理解出来ない。 破損商品の強制買取。(金額は金額は言値で給料相殺され、適切な価格か分からない) 上司の好みで待遇等が変わる。 人間関係は今まで体験した事が無いくらい最悪。 離職率が高過ぎ。
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不満な点は社員が全て定期便の為なかなか顔を合わすことが無いので、コミュニケーションが取れないです。イベントや顔合わせも無く、何年経っても初めて会う方ばかりなのが、どうかなあと思います。残業が少し多いと思います。
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基本1人で仕事が出来る。 コミニケーション等が皆無の為、(最悪な同僚等の影響を避けられる) 上司に良くすると良い環境で仕事が出き、通常の人間は底辺での扱いになる。 人間関係は今まで体験した事が無いくらい最悪。
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運転、荷物運びくらいなので単純作業といえば単純作業。 お出かけ記録アプリなどを使用すると人によってはちょっと嬉しいかも。
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体力、筋力を付けたいのであれば手積み手降ろしなど希望するところにいきやすい。 気の合う方が見つかれば楽しい気がする。
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1人前になった時は一人で運行ができるため気を使うことなく運転に集中できる。 荷物事故の商品があれば時々安く販売される。
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