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面接は、それまでどんな荷物を扱ってきたか、フォークリフトの運転技量はどの程度か、これまでどの地区に行ったことがあるかなどかなり細かく聞かれるので、少し面接対策をして行った方が良さそう。
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運送業であったので、まだ女性ドライバーは少なく、総合職で数人が活躍されていた。 特に地区管轄の総合職として、配車やドライバーに対する安全教育に携わっている方がしっかりドライバーのサポートをされていた。
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運賃歩合が主となるため、とにかく金額の高い荷物情報を集める事をドライバーがやらなくてはならないし、一か月間で家に1〜2日しか帰れない時もあるのでホームシックになる事も。 事故を発生させると降車させられて、車両整備部署に配置変えさせられる場合がある。
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大手運送会社のグループ企業で社員数も多く ネームバリューもあり安定した会社です。 路線便とは違い不定期運行のチャーター便で 日本全国を旅行気分で周る事ができて、高速道路や船舶での有人航送も会社負担で使用させてもらえる。
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有給休暇は、会社から取るように指導されていたので比較的消化しやすかった。 普段の休日は出来るだけ週休2日になるように配車を組まれていたので、助かった。 長期休暇もしっかりあったので日々の疲れはとれた。
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長距離トラックのドライバーとして全国各地に配達をし、いろんな地方の名産品やグルメを堪能できてたのしかった。 特にフェリーが利用できたので、北海道や九州など楽で、ドライバー室のベットで眠れたのですごく良かった
一般のドライバー業務ですね。 配達や集荷をして1日を終える感じです。 中には、営業なども…続きを見る
仕事内容は毎日同じであり、成長等はない。 あくまで副業として行う人が多いイメージ。 悪く…続きを見る
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