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新規営業案件とか今までにない配送業務が入ってきた時でも積極的に自ら手を上げています。 その結果、いろんな仕事を覚えることが出来て、新規案件でも苦手意識を持たずに楽に配送業務をこなせられるようになりました。 そんなこんなで、気付けば、昇給の金額もばっちり入ってきてます。 元々、残業代(「運行時間外割増」手当)は労働契約書上にそこそこの時間としてそれなりの金額が記載されていますが、そんな残業時間になることは先ず無いし、残業時間が少なくても、そこは減額されないし、ラッキーかなと思っています。
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就業年数の短く、経験の少ない若い者であっても、チャンスをくれる会社なので、私も積極的にチャレンジしています。 でも、もっともっと若手に年長者がしている上のポジションにもチャレンジさせてほしいです。
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最初から話と違うことがでてきて、日増しにそれが増えていき、我慢できなくてやめた。 最初はあった保険も会社全体の事故が多いから経費節減のため廃止になり個人で入るようにとの通達されたのが決め手。 全然オススメできる会社ではないです
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朝6時出社、高速で都内に移動し積んでさらに配達エリアは横浜で14-5件 18時までかかり高速で埼玉に着庫 10時間拘束では確実にすまない 休みの日は体が動かなかった
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20代でしたが若い人が多くいて馴染むのははやかった。人付き合いについてはなにも不満はなかった。仕事のできる同僚もいて刺激にはなっていた
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様々な分野の荷物を扱うので経験にはなります 家具の配送については設置までのため覚えることは多くなります
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悪くは無かった。 当時は同年代が多く話しやすい環境で和気あいあいとはやれていた 洗車したり車の点検してる時コミュニケーションはとれた
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ルート配送なので、覚えたらあとはほぼ毎日同じ。 拘束時間は長いがその点は普通の運送屋レベル。当時は横の仲は良かった
仕事内容は毎日同じであり、成長等はない。 あくまで副業として行う人が多いイメージ。 悪く…続きを見る
シフトは月末に出す が、一週間前くらいに言えば変更はしてもらえる あくまで夜勤の方々のサ…続きを見る
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