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営業部門では国産カーディーラーを中心にカーナビ、バッテリー、ETCなどの販売をする部門とオートバックスやイエローハットなどの小売店、自動車部品卸店などへ販売する部門に分かれる。 良くも悪くも勝手に売れていく商品であるため、競合他社と価格や性能で勝る部分を伝えるなどで販売シェアを上げていくことが仕事のメインである。個人の裁量で働くことができるが、上司によって方針が異なるため当たりはずれは少なからずある。
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販売店での販売シェア拡大が大きな目標であるが、柱であるカーナビ市場が縮小しており、シェア拡大をしても企業としての成長が見込めないため、閉塞感が蔓延している。 顧客と仲良くなれば楽に仕事が進むがそうでなければ厳しい仕事となる。
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組織責任者が積極的に有給を取得したり、早めに退社しようと心掛けてくださっているため。有給は取りやすく、残業も個人差はあるものの、自分の時間は十分に確保出来ると思います。
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一般社員が受ける研修だけでなく、選抜型の幹部開発のようなプログラムがあり、研修を通して自己啓発に繋げやすい環境が整っています。
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どんなに仕事を成功させて、結果を残しても、上の人が気に入らなければ、昇格は難しいです。 逆に、上の人が高く評価してくれれば、昇格すると思います。全力で仕事をし、いい成果を残しましたが、結果が役職に伴わなかったので、退職を選びました。
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担当者レベルでも数百億円規模のビジネスに携わることができ、社会への影響度合いの大きさを感じ、やりがいのある仕事が出来ると思います。
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コロナで在宅が主流になる前から、在宅に向けた制度の整備が進んでいたこともあり、在宅勤務へのアレルギーは少ない印象で、在宅勤務率も高いです。
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上の役職の人もそれほど給与をもらっていない印象ですが、同業他社や、他業種と比較すると、勤務年数は長いと思います。それほど、人によっては居心地がいい会社なのかもしれません。
全社の平均年齢が40代後半なので、平均年収が高いのは当たり前。 入社5年目から昇級試験…続きを見る
歳を重ねるにつれて昇給額が小さくなり数千円程度しか上がらないと周りの人から聞きました。実際給…続きを見る
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