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色んな経験が出来るから違う運送会社に転職しても大丈夫だと思う。 働きやすいから凄くもったいない。 車両整備もドライバーがやるので車好きの人にはいいと思う。
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大変な仕事、夜遅くなってしまう仕事、ある一定の人達がその仕事を会社から指示を受けるので不満。 配車係もめんどくさからず円滑に仕事を回した方がドライバー達から愚痴は言われないと思う、もったいない。
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給与は安定しない。 売り上げノルマ制だが売り上げの誤魔化しで結局給与に反映しにくい。 退職者何人かに現在も訴えられ中。 車両整備は自分でやるがその時間は残業にもならず帰りが遅いと休日にするしかない。 もちろん休日に車両整備をしても出勤にはならない。
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スポットでやりがいはあると思う。 配達事自分の判断する事が多いので自分が成長できる。 色んな物流を経験できるからいいと思う。
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仕事内容としては首都圏近郊でいろんな所に行ける。 人間関係は仲のいい人が出来きれば働きやすい。 未経験から始めるには丁度いい会社でいろいろ学べるがある程度スキルがついたならさっさと辞めるべき。
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ドライバーが統括〜班長して何も変わり無し、以前と同じ、統括2人がしっかり話して班長達にしっかり伝達しないと聞いた聞いてないって事が無くなる、今のままでは以前と変わらなく過去と同じ事の繰り返し。
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ドライバー同士は他の運送会社より協力的で何でも話せる人達が多い。 ある人が居なければメチャ働きやすいと思う。
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ドライバーなのに管理職的な態度をとる人が居てドライバー達も不安がっている。 会社役員はめんどくさがってその人に何も言わない。
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