うかと思っています。多少の自爆営業もあります。 移動がバイクや車など使うので交通事故の死亡リスクもあります。昇給は毎年3,000円。年収は平より1つ上の役職に就いていて、だいたい400万弱くらいです。賞与や有給消化率はJessと同じくらいです。退職金については、定年まで30年はある為、どうなるか分かりません。 現職を踏まえた上で質問します。 Jessはネットで調べても悪い噂が多く、昇給は1,000円で泊まり勤務ありと書かれています。現職は毎年3,000円なので、それでも少ないと感じているのに、昇給や将来的な給料が気になります。 親会社への移籍の可能性や、今後の昇格、年収について、詳しい方がいれば教えてもらえると嬉しいです。 ちなみに、親会社のJR 東日本は昨年中途採用の筆記試験で落ちてしまいました。突破できても目に色覚の異常(レベル2で1番酷くはない)があるため、中途採用は難しいと判断して、今年は受験しませんでした。子会社であるJessなら色覚は必要ないと聞き、基本的に安定したJRで、Jessなら営業ノルマもないと聞いているために、多少給料安くてもと考えてしまいます。 JR東日本ステーションサービスに詳しい方がいたら教えて欲しいです。よろしくお願いします。
残念ながら、どこに転職してもほとんどの会社は低賃金で高パフォーマンスであることを今の若者に要求してきます。(大企業であればあるほどその傾向は強いです) 給料が低くても働く人間がいるということは、払う側(経営者)にとっては一番の経費削減となり、今の日本では全体的にそれが恒常化しています。 無論、今後も給料を上げたがる企業は少なく、唯一賃金アップを要求できる労働組合も非常に消極的なところばかりです。 https://chiba373.hateblo.jp/entry/2019/10/08/000309 会社というものは社員とは名ばかりの雇われ労働者のためではなく、本来の"社員"の意味を持つ「株主」のために存在します。なお、経営層のほとんどの人間は自社株主です。若者はお金という餌で一生働かせておけばいいというのは今のトップの考え方です。 https://chiba373.hateblo.jp/entry/2019/10/07/014358 ちなみに日本のほとんどの人は、いくら働いてもお金の貯まることのない「ラットレース」の状態にあるといえます。 https://chiba373.hateblo.jp/entry/2019/11/12/000100 参考にブログ記事を貼りつけておりますm(__)m
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