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シフト制で、夜勤、半夜勤、日勤を一週間毎に交代しての勤務。 勤務時間が毎週大きく変化するので体調管理が難しい。 危険物配送で安全が最優先される為、規律や規則、運転が他の運送業より厳しく管理されます。 大型、牽引、危険物取扱者は必須免許。 長いトレーラーでの危険物配送につきその分やり甲斐は感じられる。 危険度は高いが、手積み手降ろしがない為、体力的には少し緩和されると思う。 雑貨や食品より、確実に手取り収入は高いと思う。 長距離もなく、毎日帰宅できる。
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乗務員の人数がギリギリの為、休みを取り辛い。有給を取得する人はいない。 病気、怪我、忌引のみ希望の休みが取れる。 積込、荷卸時間が設定されており、設定時間オーバーするといかなる理由でも残業時間からカットされる。 新人の場合は、若く覚えの良い若い人か、経験者でないと仕事を続けるのは困難である。
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運送業なので仕事は一人で行うので他の乗務員の方と深くかかわる必要なく、気持ち的には事務職より楽な所があります。
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タンクローリー、トレーラーにて、石油運送業務です。 メーカーのローリーなのでやりがいを感じるのと、トレーラーに乗れる点。
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京都では唯一と言ってもよい、メーカーのタンクローリートレーラーに乗務できるのでやりがいを感じる事ができる。
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雑貨や食品に比べ給料は良いと思う。年収も悪くない。 運送会社には珍しく少いが夏冬賞与もあるので有り難い。
仕事内容は毎日同じであり、成長等はない。 あくまで副業として行う人が多いイメージ。 悪く…続きを見る
シフトは月末に出す が、一週間前くらいに言えば変更はしてもらえる あくまで夜勤の方々のサ…続きを見る
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