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あまりにも人手が足りなすぎる。採用しても育ち切る前に退職してしまうので、忙しさが改善されず、 それが嫌でさらに人が辞めていく負のループになっています。当直勤務は24時間なのに、それが終わる明け勤務後に、さらに仕事が入るとこがよくあります。 残業申請を出せば多くの場合は承認されますが、まれに突き返される場合があります。
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都バスや電鉄バスは女性ドライバー増えてるけど関東バスはかなり遅れていると思います。まぁ柄悪い輩の中に女子も来たくないかな。まずは給料上げて、社員を入れ替える事。社のイメージひよほど頑張らないと変わらないと思う。
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上下関係はかなり厳しいです。運転手、ガイドの先輩への接し方は入社時に教わり、暗黙のルールとなります。運転手はガイドの品定めをしており、一緒に仕事したくないガイドは事務所にお願いして自分のバスに乗らないようにします。運転手から人気のないガイドはなかなかバスに乗せてもらえず、毎日会社で勉強をしていました。それが辛くて辞めてしまう子も多いです。ガイドの先輩はちょっとしたことで呼び出しをしてきます。とにかく、ねちねちした印象の人間関係です。
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仕事内容はバスガイドとしてバス車内での接客や観光地案内をします。勉強は必須なので、様々な知識を得ることができました。私の代の同期は10人、ほとんどの子が社員寮に住んでいたので、同世代の仲間とは家族のように仲良くなりました。
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ギャップはなかったけど、思った以上に皆柄が悪いと思った。私も人のこと言えないけど。まぁそんな自分だからこの会社に雇われたしまぁ満足はそれなりにしています。あとは給料少し上げてください。
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各観光地の勉強がとても大変でした。研修も一応ありますが、実際は研修を受けていない場所の仕事の方が多いので、全く行ったことのない場所の勉強をしなくてはいけません。 また、自分の仕事は直前までわからないので、明日は東京へ行ってください。明日は東北へ行ってください。と言った感じです。休日も次の日の勉強で潰れてしまうので、プライベートはほぼありません。
投稿日:
関東バスはバス会社の中で給料安くて有名。乗客には関東バスの運転手だから感じ悪いっていつも思われてます。確かに都バスや電鉄バスに比べると社員は皆殺気立っている気がするし、柄も悪い。歯が無いやつとかいるしね。
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とてもやりがいを感じる 普通の一般企業のギスギスした感じが無い 普段の残業がない、平日休…続きを見る
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