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昇給は年一回です。 昇給はほとんど意味ないです。 給料の基本給は少なく、やればやるだけもらえるので、年功等関係なく、入社して一人乗りし出せばベテランと同じように稼げます。 積荷の重量手当、走った距離の手当、残業手当、立ち寄り店所数による手当、各月に決められた日数以上に出勤したらその分は休日出勤手当としてもらえます。また、週末に出先で泊まって月曜日に出先から積んで帰る場合もあり、その場合は宿泊手当も二日間まで支給されます。 自分が頑張れば頑張った分だけ稼げますので、転職先として考えるのはいいかなと思いますよ。
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福山通運の店所間の運行の仕事です。 基本は夕方に出勤して、集約店所以外の店所所属ならば、集約店へ横持ちから始まります。 集約店からは充当先の店所の荷物を積んで走ります。 荷物はパレットと雑貨の混載で、積んだ荷物の重量、移動距離、立ち寄り店所数、残業時間で給料が決まります。 たくさん頑張ればたくさんもらえるというシステムですので、やりがいはあると思います。
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大型車で店間輸送 近場から中距離 長距離色々あります 持ち車制度で他人には使われないので 私物はおけます ベットはないので休憩が大変 アイドリングも出来ません 休憩は二時間までの走行で十五分厳守 長距離だと四回止めないといけません 最近は拘束時間が厳しいので十四時かん以上はほぼありません 月公休は9回 日曜日はほぼ休み コースによりますが
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不満というわけではありませんが、職種柄、例えば月曜日に出発すると、火曜日の朝に出先に到着し、そこの店所で寝て、夕方充当先店所でまた荷物を積んで、水曜日の朝に帰るという感じになるので、毎日は家に帰れません。 毎日帰りたい方は、入社前の面接の時点で一晩運行が可能か確認が必要です。 週末に出発すると、出先店所で週末泊まりもあります。泊まりの手当は1日6500円で二日間まで支給されます。 変則的なので、慣れてしまえば何ともなく、逆に出先で観光したりもできていいのですが、慣れるまではしんどい方もいるかも。
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子供の学校行事などで休んだり遅刻、早退などは快く受け入れてくれる。 時間の都合などは臨機応変に対応してくれるのでありがたい。 そう言うのは何も言われない。 残業などもほぼないので定時に退社でき、あとは家のこと自分の時間に使えるのでありがたい。
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年に5回取得できる有給休暇は自分の指定した日に取得出来るようになってるが、できるだけこの曜日に取得して欲しいと言われる。 何のための有給休暇なのか? 自分の取りたい日に取らせて欲しい! パートなので月の就業時間の制限があり残業 をしても加算されない。 ほぼ残業はないが月初は2時間ほどしなくてはならないのですが。定時で勤怠カードをきらないといけない。 入社当時は土曜日も出てきて欲しいと頼まれたり、勤怠カードは切らずにほんの1時間程度ではあるが出勤させられてた。 上司が休みたいだけの為に。
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職業柄、年末年始、ゴールデンウィーク、お盆、シルバーウィーク等も仕事になる場合があります。近場を走る場合もありますし、店所によっては、中、長距離も走りますので、どうしても労働時間は長くなりますね。それもすべて手当としてつきますが、慣れるまではしんどい人もいるかもしれません。
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福山通運本体の賞与額が違うので気をつけましょう やる気を失う金額になるので 待遇面は退職金とかは福山通運本体の方がはるかに良いので 若い方はよく検討しないと入社からでは手遅れです 昇給は1500は毎年あがるので
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