自社で運転士を養成している会社なら、中途採用は殆どありません。 しかし運転士を養成をするには毎年国交省の監査を受け、教材・設備など高い費用が必要となります。 一説には一人の運転士を養成するのに、1000万は必要だとか。 コストを掛けずに運転士を獲得するのは、中途採用しかありません。 大阪では泉北高速鉄道が代表で、乗務員はJRや他社のOBが殆どだそうです。
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