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午前中は午前中で昼までにマストでピッキング作業を終わらせなければならないプレッシャーに追われ、ピッキングリストが残ってしまえばしまったで文句を言われ嫌気が差し、午後は午後でマテハン作業に回らされ、その日の出荷物を全て出荷しなければならないプレッシャーに追われ、身体だけではなく頭も使わなければならない為、高温多湿環境内で集中することが難しく、同時に子供の迎えの時間に間に合わせなければと言うプレッシャーもあり決意しました。
投稿日:
良い点で明記させていただきました、土日出勤の件は問題無かったのですが、祝日はカレンダー通りの休みではなく、運送会社のせいか、先方のスケジュールに合わせてなので、祝日の中の半分以上は出勤だったと思い、その点はマイナス要素でした。他に、平日出勤日の残業についてですが、私は学童が閉まるまでに、迎えに行かなければならず、そのコトは会社にも伝えておりましたが、業務が多忙なときや、休みの人がいたりで、マストの業務が、時間までに終わらないときなど、迎えの時間を気にしながらの作業だったので、気が気ではなく、かなり焦って仕事していた日が多かったです。退職理由は、発送業務の中の最終段階に、配置されたことが一番の切っ掛けです。
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午前中ピッキング作業が間に合わないため、直ぐに応援者を入れてくれ、午後のマテハン作業では、高温多湿環境内での作業による身体的疲労から、急いで作業しなくても、それ程文句を言われないところと、周りの人達が自分で出来ることは自分で用意してくれたり、こちらの負担を減らしてくれていること。
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土日が基本的に休みでしたので一般的な休みの人とは合わせやすいのは良かったです。祝日も出勤日では有りましたが休みは取りやすい雰囲気でしたね。 また、飲み会などはあまりやらない風習でしたのでプライベートを干渉されないところはかなり良いところでした。
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正社員でなかったことも有り(契約社員)、殆ど現場で仕事を覚えたことが多かったと思います。ですが上司や先輩は仕事をしっかり教えてフォローして頂いたので、とてもよくしてもらって成長させてもらいました。とにかく人には恵まれた環境でした。
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自動車部品を扱う物流倉庫で現場の作業員に従事していました。仕事のやりがいというか、体を動かすのが好きな人には良い仕事かもしれません。 頭はあまり使わないです。
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土曜日出勤があったことと残業が多すぎる月があった事です。5~6時間残業が続く月があった時は疲れがなかなか抜けなくて日曜日も休んだ気がしなかったです。 残業する人がある程度決まってしまってたので、人によって偏りが凄いありましたね。昭和の根性論がまかり通る頭の悪い上司が一部存在していました。
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オフィスは物流倉庫の2階の一角なので狭いし人オフィス内の人工密度が高いです。 倉庫なのでオフィスもトイレなどもキレイさはまったく望めません。 今はどうかわかりませんが、私の働いていた時期は人間性に問題点のある、ひとクセもふたクセあるような方が職場には多くいました。大したスキルもないのにやたらと威張り、年下や新人をいびるタイプと、背後で根も葉もない悪口や告げ口を言う陰湿な方もいました。 業務の研鑽や改善に対する意欲や向上心は、全体の雰囲気としては非常に希薄で、上記のような業務外のところにばかりエネルギーを注いでいる、田舎の井戸端会議のような閉鎖的で残念な職場でした。 ご自身スキルを磨き、キャリアを積みたい方は、全力で避けましょう。
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