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入社時の教育が、しっかりとされており、余りにも長いのではないかと思う位教育があると思いますが、今後の自分の為と思いしっかりと身に付ける事が必要だと思います。 職場のルールが厳しいと思う方もいらっしゃいますが、安全を第一に考えている企業の為厳しくなっている印象があります。 有給について、最低の5日間は確実に取る事が出来、融通も聞いてくれる社風であると思います。 年齢には関係無く、ランクアップを目指せるのでやる気次第
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ドライバー、運転手=運転がメインの仕事と思う方は、間違いであり、近隣の自動車部品会社からの引き取り、運送の為、フォークリフト作業がメインとなるので、長時間運転を好む方は場違いだと感じます。 良い点にも記載しましたが、教育がとにかく長いので、勉強嫌いな方は苦痛に感じるかもしれませんが、ルールを守らないと自分が怪我をする、事故をするのをしっかりと勉強する時間が長いと思います 残業の偏りがあると思いますが、上司に話をして、稼ぎたい事をしっかりと伝えれば解決出来るので!?
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とにかく縦社会で上司ががうるさく資料作成が大変 上長の指示は絶対でありはむかうと大変な事になる組織であり、もう少し現場意見を取り入れる事が成長するポイントだと思う
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昇給などはまったくありません。働けば働くほど仕事を詰め込んできます。要領良く受け持った仕事をダラダラとやりながら1日過ごせは仕事は増やされません。仕事を詰め込まれてちゃんと対応しても、評価されて給料が上がることはありません。頑張れば頑張る程バカを見る会社です。同じ賃金だとしても仕事内容に格差が多大に生まれます。本当に真面目に頑張っている人達ほど長続きしないし、要領良くズルく立ち回る人達は長く続き役付きになっていく会社です。本当に真面目に仕事にやり甲斐を求める人には向いていない会社ですね。短時間のパートなんかで働くにはいいのではないでしょうか。
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輸出用の日産自動車を船着き場まで運転する仕事でした。輸出用なので左ハンドルの車両が主になります。単純な作業の繰り返しなので難しい事はなかったです。色んな車種が運転出来たり、新型車両も運転出来たのが楽しかったです。個人的には大型バスも運転出来たのが良い経験でした。 クルマの運転好きな自分には良かったです。
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自動車部品の梱包作業とフォークリフト作業をしていました。 同じ作業を毎日やるような仕事です 仕事を覚えてしまえば一人でももくもくと作業ができるので人付き合いが苦手な方は仕事を覚えてしまえばひたすら仕事集中で大丈夫だと思います。 フォークリフト作業はパレットなどの積み重ねが多いので最初は合わせたりするのに苦労しますがそこは経験なので毎日の積み重ねしかないと思いますが、この作業も覚えてしまえば楽な仕事だと思います。
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残業手当、休日出勤手当は36協定内であればきちんと払われます。有給もちゃんと手当は払われます。以前は労働基準法に反するようなことが多々ありましたが、今は改善されています。
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事務職についてはコロナ禍が進みテレワーク率が高くなってきているのは良い点だと思う。しっかりとやるべき業務は与えられる
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