ＡＮＡやＪＡＬなどのパイロットになる道をすべて教えてください。 また、どの道がなる確率的に高いかも教えてください。 お願いします！！

その他の回答（4件）

• パイロットの職場はいろいろあります。 国際線のパイロット、国内線のパイロット、小型機業界、防衛省 自衛隊、海上保安庁のパイロットなどです。 どの道を選ぶかは、本人の価値観、能力、適性などによって決めなければ なりません。 ANAなどの自社養成は大学卒業者を対象に行われますが倍率は約１００倍 と言われています。 航空大学校は大学２年修了以上で受験できますが、倍率は約１０倍 です。 他には自分で費用を払って、ライセンスをとり、経験を積んでエアラインに進む 道がありますが、費用は膨大です。 大学では東海大学、法政など、アメリカの大学には航空学部などがあって ライセンスを在学中にとることができます。 パイロットには航空身体検査や適性検査などがありまた、特に高い英語力、 コミュニケーション能力、マネージメント能力などが求められます。 目標をしっかりたてて、勉強に取り組んでください。 参考UTL http://members3.jcom.home.ne.jp/avinet/

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  回答日2011/05/01 15:48:09

  ありがとう1

  tom********さん

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• 会社のＨＰに求人条件とかパイロットの談話が載っていますよ。

  回答日2011/05/01 06:38:46

  kei********さん

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• 道は２つではありません。まずANAとJALをわけて考える必要があります。 JALについては確率で言えばゼロです。JALは破産して現在パイロット養成を中断しているので一切採用を行っていません。自社養成の訓練所もすでに閉鎖してしまいました。一説では2017年ごろにパイロット候補生としてすでに採用している人たちの訓練を再開するかもしれないということなので、新規採用は更にその後でしょう。 ANAについては現在ソースは３つあります。自社養成、航空大学校、東海大学です。確率の話でいえば、 自社養成は倍率は５０～100倍と言われています。ただ過去には多くの会社が自社養成を行っていましたが、現在はANAだけですので、その倍率も上がっているかもしれません。 航空大学校は大体600人ほどが受験すると言われています。その中で合格し、訓練後大手に採用されるのは１０～15人ほどなので、50倍前後でしょうか？ 東海大学はANAと産学提携をしていて1期生2期生がそれぞれ8名ほど採用されています。東海大の受験者数が150名前後なので20倍というところでしょうか？ なお、質問にはJAL,ANAとありますので、大手二社に限って書きましたが、そのほかにも航空会社は数多くあります。その他の航空会社では有資格者採用と言って、自費で免許を取得した人を採用しています。

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  回答日2011/05/01 01:19:38

  なるほど4

  har********さん

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• 主な道は２つです。 ■自社養成コース 航空会社は一般大学卒の学生をパイロット候補として採用し、数年かけて育成します。 非常に狭き門で倍率は 数百倍です。 航空身体検査に通る身体と英会話能力が必要で、一流大学在籍の方がベターです。 ただ最近は航空不況でもあるので、今後もこの採用が継続するかは不明です。 実際、事実上倒産したＪＡＬのパイロット候補は全員地上職にまわされました。 ■航空大学 一般大学の一般教養過程を修了すれば、 航空大学の受験ができます。 全寮制の大学ですが、 ここで操縦士資格をとることができます。 大手エアラインのパイロットになれる可能性が、どちらが高いかは分かりません。 ただ、航空大学の方が可能性はあると思います。自社養成コースは本当に狭き門ですから。 逆に航空大学はパイロットになれる可能性は高いですが、他に職業の選択肢がないので就職の潰しがききません。 あと上記以外にも、東海大学などは航空学部みたいな学部があり、操縦士育成も行っています。 以前は自衛隊からの転職という道もあったようですが、今は原則不可能なようです。 さすがに税金つかって取った資格で転職されてはかなわないですからね。

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  回答日2011/05/01 00:58:47

  なるほど2

  dam********さん

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