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高速道路の維持管理を主に仕事をしており、事故や故障、落下物などの対応をして高速道路をお客様に快適に利用していただいている。 特に、故障などで対応すると、お客様から大変感謝をされるのでそれがとてもやりがいになる。
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日勤なら8時30分頃に出社し、45分から引き継ぎ開始、夜勤なら16時30分頃に出社し、50分から引き継ぎが始まる。 2人1組で巡回車に乗り、管内を巡回するのが基本、おおよそ1時間も運転しない頃に折り返しインターがあり、一息つき巡回を繰り返す様な感じ。 巡回中に緊急指令があれば、その場所に向かい事案を処理してまた巡回に戻る。 やりがいとしては、高速道路と言う社会インフラを下支えしている事は感じる、 巡回や、事案処理でノルマとかないのでとにかく目の前の事を処理し続ければ1日が終わる。
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・通常の評価であれば入社3年〜4年経過後に主任への昇格試験を受験できる。昇格により給与が上がるシステムである為、若くして給与を上げる事も実現可能。 ・半期に一度所属長による人事考課面談においてフィードバックがあった。自分の出来ている点出来ていない点を公表してもらえた。これがある事で今後の改善点の立案や自分の良い点を伸ばして行こうというモチベーションに繋がった。 ・毎月一度、所属部署において従業員の良い点などを投票する機会があった。多数決投票で選ばれた従業員が表彰されるなどモチベーションアップに繋がる。 ・安全に関する提案やヒヤリハットの投稿を積極的に行えば評価に繋がる事が多かった。
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面接は名古屋本社、金沢支社で行う。 面接は個別に行うが社長他6名くらいいたと思う。入社試験もあるが、小学生レベルの漢字テストなどでテスト勉強するほどでもない。体力テストもあったがあまりにひどく動けない限りは大丈夫だと思う。緊急車両を運転する会社なので、自動車学校の車を借りての運転テストもあったが、交通ルールをしっかりと理解して運転すれば大丈夫だとおもう。 あまりにひどくなければ落ちる心配はないと思う。
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高速道路のパトロールで、落下物、事故処理、故障車対応などを行っています。 人に感謝される事が多くやりがいを感じます。NEXCOの下請けなのでコロナも関係なく給料も安定し、休みも取りやすく働きやすいです。福利厚生はしっかりしている。夜勤があるので自由時間が他の企業よりは多い、夜勤明けて隊員同士遊びに行ったり、ご飯を食べに行く事がある。夜勤中も仮眠時間があるので休む事ができる夜勤入りでも用事をしてから出勤できる。
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業務によって、外で仕事をする業務と、中で仕事をする業務に分かれており、肉体的な疲労度の差が激しく違い、夏期だと熱中症などの危険性や、事故等に巻き込まれてしまうなど、とても危険な業務なので、家族に心配される。
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昇格したら結構給料があがる、福利厚生も、福利厚生クラブというものに会社自体が加入していて、様々なサービスが受けられる。 また、資格支援制度もあり、受けたい資格があれば会社が費用を負担してくれる。 賞与も年2回あり、特別加算金なども支給してもらえる。
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女性ということで、男性と比べても体力的な差が生じるので、そこを相方がカバーするのが大変だと思う。夜勤のある交代勤務なので、女性の身体のリズムが崩れるのがとてもかわいそうに思う時がある
現場作業の人間関係は最悪です。 パワハラ、喧嘩、何度も見ました。港湾はそういう仕事かもしれ…続きを見る
近畿東海に広がる路線網の車両を点検できるのでやりがいを感じる。また、奈良線と京都線関連では京…続きを見る
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コロナウイルス感染防止対策で、研修や、本社業務はリモートで会議等を行なっ...
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