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複数の取引会社での積み込み、配達となりますが、専属のような場所が多いので慣れると働き易くあります。 コロナ以降は土曜日の休みも増えたのと平日の就業時間が減ったのでプライベートはわりと充実させれるようになりました。 似た職種の他業者さんの話を聞くと給与面なども悪くないのと、ドライバー職としては毎日家に帰れる等、労働環境も悪くないと思います。 扱う荷物が鋼材なので、手積み手下ろしがないから高齢になっても続けれる仕事だと思ってます。
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日曜祝日が休みなのと、土曜は半日、もしくは休みなので運送業の中では比較的プライベートを充実させる事ができます。長距離も無いので毎日家に帰れるのも良い点です。
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増トン、大型、トレーラーとステップアップ出来るのですが、正直、車両サイズに見合ったような昇給ではありません。 この会社の給与面だけで見るとステップアップしてもあまり価値がないかも。もちろん自身の経験にはなるので価値はあるんですが。
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社長のワンマンなので少し配車の偏りを感じる事はあります。 扱う荷物が鋼材なので、積み込みが天井クレーンからの積み込みで平台車なのでシート掛けはほぼほぼ必須となります。 暑い季節や雨の多い季節は少しこたえますね。
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増トン、大型、トレーラーとあるので徐々にステップアップ出来ます。色んな荷物を積み込みするので、同業他社へ転職したとしても通用すると思います。
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配達先によって起床時間が変わるので、規則正しい生活とは言い難いと思います。 帰宅時間も客先によるので時間の都合等は少し難しかったりします。
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乗る車両サイズによって給与形態は変わりますので、年功序列がないのでそこは大きい車両に乗りたいと思ってた自分は有難かった。
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