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西濃運輸にて下請けをしており、軽トラックにて宅配業務を行なっていました。中型トラックでも法人様向けに荷物を配達しておりました。下請け業務のあとは大型トラックにてチャーター業務を行い、遠いところでは関東まで行っておりました。基本的には地場にて業務を行い、引っ越し業界が忙しくなると引っ越し業務を手伝っておりました。ドライバーなので一日中一人で業務を行いますので、基本的には好きなことをしながら仕事ができます。
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働いてるドライバーがみんな若く、共通の趣味などでプライベートでも、みんなで楽しくワイワイやってる感じです。比較的、高圧的な人間もおらず、積込みや荷卸しもみんなで助け合いながら楽しく仕事をする事ができとても良い環境だと思いました。会社自体が小さいため、直接社長に意見を言える状況で、みんなからの要望が多い部分に関しては意見を取り入れてくれる事もあり、そういうところも大企業にはない良い点ではないかと思います。なので今は昔以上に良い環境になっているかもしれません。
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職場の人間関係はかなりいいです。 みな30代ということもあり仕事以外の話しや、仕事以外で会い遊びに行くなどの仲の良さがあります。情報の共有もしっかりできており、わからないこと、聞きたいことが言いやすい環境です。
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良い点の逆にはなりますが、小さいがゆえに、みんなが密な関係の為、人と関わりを持ちたくないからドライバーになる人にとっては居心地は良くないかもしれません。また、若いドライバーばかりの為積み下ろしの作業もキツい仕事が多く仕事内容などを選んだり、意見を言える雰囲気ではなかったと思います。
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運送で使う資格を取るのであれば会社側が半分出してくれます。中型・大型免許を持ってなくても取らせてもらえる支援はあります。また社員は30代が多いこともあり人間関係は良好といえます。意見も言いやすく風通しはいい環境です。
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大型トラックのチャーター業務です。 九州を中心に雑貨を配送しています。 チャーター便なので宅配のように何件も回ることはあまりありません。リフトですぐに卸して終わるものもあれば、ケース物を500個手おろしする業務もあります。
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毎日、朝から晩まで働きますが、昇給・賞与は存在していません。毎日のことなのでケガもしますが、福利厚生はそこまで充実しているとは言えません。有給というものは存在しますが休んだ分は結局売り上げが残せないので給料は下がります。有給としての価値はそこまでないといえます。
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九州を中心に業務を行なっていますが、時には本州まで走ることがあります。運転する時間が長いことで起こる身体の疲れ、荷卸しをする際にかかる身体の負担はあります。
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