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固定給ではなく出来高のような形なので、休み返上、時間外勤務をやればやるだけ上限はなく給料を得る事ができるので若い方、未婚の方にとっては会社やお客様との信頼関係ができればできるほど増やす事が可能。安定感にはかけるが現状は賞与、退職金もある。ハイヤー会社は数多く存在するが賞与など廃止になったいる会社も減っており、タクシー部門は一切ないので、気持ち的安心感はある。
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昇給が年に一回あるが200円前後、30年働いても期待できないほど。出来高の給料が良い面もあるが、今のコロナやバブル崩壊などの影響を受けやすく、コロナが始まってしまった時は手取り10万円もいかない事があり、会社からの補助もなし。副業も禁止の為本職の給料が下がった場合フォローしにくい。賞与も年2回現状ではもらえるが合わせて額面50万程なので住宅ローンなど組むのにはあまり当てにできる金額ではない。
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いくら仕事をがんばっても昇給なし 社会保険に入れる条件を全て満たしているのに、労使の合意が得られないからと社会保険には入れない。 本社、営業所、運転者など全て合わせたら3千人以上いるのに分社化していると言われ、 私が所属しているところは500人以下だから労使の合意が得られないと加入できないと言われた。 うまく社会保険に入れないようにしているとしか思えない。
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タクシー会社というと隔勤になります。例えば月水金が仕事火木土が仕事明けで休み。 日曜日が休みと言う具合で一週間が過ぎていきます。 これを5週続けて、働く日は約12日間、休みは18日です。 朝早いので、夜更かしはできませんが、休みの日にプライベートを充実させることができます。 部活動やクラブ活動も充実していて、とても楽しく働くことができました。
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勤務形態によって変動はありますが有給休暇は連続勤務になってしまった場合や体調不良や家庭の事情などでやむを得ない場合には取れますが、普段はなかなか取れないものと考えた方が良いかと思います。りゆうとして、週末やゴールデンウィークなどの連休も担当しているお客様が御利用になりたいとのことであれば、担当ドライバーは対応することになります。担当するお客様のご移動頻度によって大きく左右される為、休みが安定して取れる現場と取りにくい現場に分かれます。そしてその分収入にも大きく差が生まれます。休みは無いが休日出勤ができれば増えますし、休みはコンスタントに取れれば収入は上がりません。その為、私生活の時間を増やしたいが収入が下がるから休みが取りにくいといった不満が生まれてしまいます。残業も同じの為、定時で上がれる、上がれないで給料に差が出る為、自分の時間は取りにくいです。
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この業種は本給にて給料を上げて行くというよりは人より時間外を増やす、休日出勤をするなど出来高制度が非常に強く入社歴はさほど関係なく、頑張れば収入はある程度は増やすことができますが、その分本給の昇給は年間で200円ほど。今回のコロナ蔓延のような事態が発生し仕事が激減してしまい売上を得る方ができず本給ベースで給料を取得した場合目も当てられない金額になります。来年以降、働き方改革でさらに残業などに対して厳しくなることがわかっている現状で今後不安しかありません。残業が減る、休日出勤ができなくなる、こうなると給料バランスのメインであった時間給がほぼ無くなります。仕事の特性で考えて残業0という状態にはならないと思われますが今まで残業、早出だけで70.80時間が当たりまえの業種であったが故に今後に大きな不安がある業種です。
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テレワーク·リモートワークは全くできない部署です。必ず出勤しなければならず、コロナ禍でも出勤していて、電車で行かなければならないので感染リスクに晒されながら出勤していました。
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