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給与が高い、入社が簡単なのには、理由があります。 収益ノルマが異常に高いのです。 支払いの額から、10倍以上は確実に、毎月新規に ノルマ化されます。 達成しても、未達でも、更にノルマが増えます。 ノルマをこなす、インフラは無いので、あくまで個人的な人脈を駆使するしかありません。 会社というよりは、代理店契約に近いイメージです。
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会長のワンマン企業。 白いものでも会長が黒と言ったら黒。 社員ほぼ全てが会長の目を気にして仕事しており、わからない事を先輩社員に聞いても関わろうとしてくれず、いかに会長に目を付けられないように仕事をするかという事ばかり日々考えさせられます。 2024年問題も甘く考えており、いまだに15、6時間拘束されているドライバーも少なくありません。
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毎日継続して仕事がありスピードが求められますがやり終えると達成感があります。初めて入社してもわかりやすく教えてもらえ、あとは自分で臨機応変に対応できました。
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始業1時間前には、出勤は当たり前。 全員で掃除。そのあと、朝礼は30分、 これは時間外ではありません。 とにかく、社長が意見がすべて。 法律に違反してようが、バレなければ問題なしの 風潮。社長以外の役員は、口出しもできない。 だから、三ヶ月以内で辞める人が、異常に多い。
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やる気のない人も数名いて、同じ給料なのに仕事量の差があるのに上は何も注意しないところ。時間に追われている時などは仕事ができる人に負担がかかり過ぎていると思う。
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会議中や朝礼中に罵倒される事が頻発していて、朝礼など立ちぱなしで1時間以上になる事がしばしば、その間客先からの電話対応などは出来無い為、客先も呆れている。近年では、稀に見る超ブラックである事は、間違いない。外部から上層部管理職を採用するも、保っても二、三年で入れ替わる。また、あまりにも、ワンマン社長の為、保身に走り、同僚の脚を引っ張る。役員には、娘、妻が鎮座するが、社長の制御は全く出来ない状況です。求人などもどんぶり感情で、月一査定会議なるものがあり、管理職の給与5万円カットなど、理不尽な事が行われている。また、ドライバーの給与も同じく、事故など起こすと、厳しく、給与、賞与などが、大幅に減額される事は、日常茶飯事です。
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小さいお子さんがいらっしゃる方は時短で働きにきていますが、短い時間でも一生懸命やる人は少なく時間だけいればいいやと思える態度の人が多い。数年働いているはずなのに最近入った人の方が仕事ができる
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