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毎回ボーナス支給前に自己評価考査表を書かされます。その書類に管理職の評価欄もあるのですが、真面目に書こうが不真面目に書こうがボーナスの額は変わらず全員一律です。仕事に関しても配車に文句を言わず真面目に仕事をしていても給与やボーナスに反映されず、ただ無理な仕事や急な仕事を増やされるだけです。管理職に気に入られれば割の良いコースを担当できる事はあっても基本的にドライバーが出世することは無いと思います。
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いざ入社してみると鈴与カーゴネットに吸収される前の個人企業の風潮や雰囲気が多分に残っており、おせじにも管理面がしっかりしているとは言い難かった。定期便がほとんどなのにブラックな運行があったり、トラックも古い、汚い、バックモニターも無い車両が多く残っており驚いた。管理職にも悪い意味で古臭い運送屋の雰囲気が残っており、新人はとても馴染み辛い。
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コロナ禍の影響もあるが元々飲み会等の集まりが少ない会社であったらしく、面倒なイベント関係はほぼ無い。社内の人間関係も非常に希薄で考えようによっては気が楽である。常に文句を言っているような面倒なベテランもいるが、関わらなくてもやり過ごせるような社内環境である。
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入社前は鈴与の名前から当然大企業だと思い、運行管理や職場環境も整っている事を期待して受験した。社屋もそこそこ立派だし、面接も二次面接までありさすが大企業だと思った。
仕事内容は毎日同じであり、成長等はない。 あくまで副業として行う人が多いイメージ。 悪く…続きを見る
シフトは月末に出す が、一週間前くらいに言えば変更はしてもらえる あくまで夜勤の方々のサ…続きを見る
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