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今日明日の保証もなく、ましてや退職金もない。身体を壊したらそれまでの厳しい世界。タクシー業界全体に言えると思うが、何よりタクシーの稼働率、これが会社の基本、ドライバーの生活第1という経営方針にはならないと思います。夏はともかく年末にはやはり賞与が欲しいと思います。
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賞与・昇給無し、実力主義、 まさにやる気と運の世界、がんばれば手取り30万は楽勝だし少し気を抜くと20万をきります。給与に関してはノルマなどなく、マイペースを貫けます。売り上げを上げれば上げる程歩合の%が上がっていき、そういう意味ではたっぷりの人参もぶらさげてくれています。社内での人間関係なし、これが最もやり易く、売り上げにも繋がっている、嫌な人間とは距離を置き、というより話す必要なし。1番よいところは70歳越えても雇用してくれ稼がせてくれる。
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もくもくと仕事ができると思う。じゃまされなければよいと思う。しかし、自分だけだと思うが労務の時間を早く戻るように厳しく言われた。他の方には厳しく言ってるのを見たことがない。何かごまかされてる気がする。
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日勤、夜勤、隔勤、と3種類の働き方があるが、日勤では女性ドライバーが働きやすくなっており、融通が利く会社である
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人間性をみるような面接ではなく、ただただ免許の確認、ということで妙な人間も多く入社してきていると思う
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大阪市内での流し営業、疲れたら休憩をいつとろうがOKでやり易く、気兼ねなく長期間続けらる仕事であると思う。
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職場の雰囲気は良くも悪くもなくというのが最も当てはまっていると思う 個人個人の仕事であり、時間もバラバラなので気を使わなくてよい
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酔っ払いや乗り逃げ被害、又、お客様からのパワハラ等嫌なことも多々あるように思う、疲れる仕事なのは間違いない。
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