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日当制です。 1日に昼現場夜現場共に入った場合は 昼勤務日当、夜勤務日当両方入ります。 体力に自信があり、ガッツリ入れる人はかなり稼ぎやすい会社です。 そこそこ稼ぎたいって人にとっても良い会社だと思います。 女性にしては稼ぎやすいので長く続く人が多いです。 手当の種類は色々とありますが 連勤手当、運転手当、交通費手当、作業手当、出張手当などが主につくものだと思います。 交通費手当に関しては、自転車で通勤した場合も出るので営業所が近い人だと嬉しい金額ではあります。
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仕事内容は高速道路で工事をする際に交通規制をかける仕事です。昼勤、夜勤があります。1日の流れとしては、まず営業所に集まり規制に必要な資材の準備をします。その後みんなで現場に行き規制をかけます。規制が出来上がると工事業者が入ってきます。工事作業中は現場の保安をします。工事が終われば規制の撤去をし、営業所に帰れば業務終了です。 この仕事の良い点はある程度シフトの自由が効く点と、どんなに早く仕事が終わっても日給が保証される点です。また、仕事量が多いので稼ぎたい人は頑張り次第で稼げます。
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高速道路の工事、メンテナンス作業をされる際にコーンや矢印板などを使って場所の確保をする規制工と言われる仕事になります。 想像している街の警備員とは違いどちらかと言われると現場仕事に近いです。 設置、保安、撤去の流れで行い勤務時間のほとんどは保安になりますが、何人かで回すので車内での待機時間が主になることが多いです。
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高速道路や一般道の工事のための規制を張り、保安に従事する。 高速道路の仕事としては営業所によるが高所作業車を使用した点検作業などもあり、その操作や監視をしたりもする。 移動車や、トラック等運転をしたりもするが、先輩が運転したりするので免許を持っていなくても働ける。 希望すれば免許費用を会社が一時立て替えをしてくれる為長く働くとメリットが大きい。(運転手当などもあり)
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先輩によってやり方や教え方が違うので最初のうちは混乱する人もいる。 元職人さんなど転職で入ってきたら割と楽かもしれません。 初めて従事する場合は先輩に聞いていくのが吉。 人見知りの人は厳しいかもしれませんが、やる気を見せてくれる人には優しい先輩が多いです。
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通常拘束時間が12時間ですが、現場によっては、大幅超える事があり、プライベートの時間は勿論のこと、睡眠時間も2〜3時間しか取れないこともある。例えば集合時間が朝3〜4時、解散時間が19〜20時、次の日の集合時間が3〜4時等。仕事とプライベートを両立させたい人はこの拘束時間の長さがデメリットとなる。多く稼ぎたい人は、連勤といって、朝の現場終了後に帰宅せず、そのまま夜の現場に向かう事があり疲労感を常に感じながら勤務する事になります。 交通費が実費支給ではなく、1日540円と決められていましたので、通勤距離が長く、通勤費が多くかかる人は、損した感が強いです。
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仕事の教え方が昭和の時代みたいで見て覚えろ、みたいな感じが強い。仲良く出来ない人同士だと悪口や陰口がすごい。勤務の仕方が日勤と夜勤があって週の途中でも切り替わるので体調を崩しやすい。給料明細をきちんと確認をしないとたまに金額が違う所がある。営業所から近くの現場なら毎日大変じゃないけど年に数回は出張があり、期間が短い人とほとんど出張に出てる人が居る。家庭を持っていたり介護をしていたりすると出張に行けないのであまり稼げない。男女比の差が激しく女性の活躍が出来ないのでもっと色んな現場を増やしてほしい。
警備業界の求人
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立ってるだけで日給1万というかなり高額な収入! 人が来ないのがほとんどのためイヤホンしてのんびりできる!1時間交代だから基本的に寝てることが多い。 現場仕事のため早く終わることもある。 人がいい時もあれば悪い人も中にはいるため正直そこは難しい問題だか良い点とも言える
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