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早い時は14時とかには帰れます。 歩合制なのでやったらやった分給料に反映されるので、やりがいはあると思います。 休暇は好きな時に取れます。 前もって言えばですけど、ここ休みたいなって思ったときに休めるのは強いと思います。 免許取得制度があるので、免許を持っていなくてもキャリアアップしていくことが可能です。
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入社後の半年間は試用期間となり、給料の保証があります。 仕事内容的に稼ぐにはかなりの体力と筋力そして経験が必要になるのですが、会社側がきちんと理解しているようで半年間の試用期間があります また仕事をしながら身体を鍛えられるので身体を鍛えながら賃金を得たい人には非常に向いている職場だと思います。
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出勤時間は個人で設定出来る(翌日の配送先によって変動)次の日の積み込みが終われば帰れるので早いと14時半に帰れたりする。土曜日は午前中に終わったりすることもある。やればやっただけ給料は貰えるので、他の運輸会社より貰える。仕事をしているだけで筋トレにはなる。年齢層はかなり若く、ドライバー同士では仲のいい感じですね。仕事中以外は基本自由なので仕事の伝票がなければ少し外出しても大丈夫ですし、詰所でドライバー同士雑談していも問題無し。転勤も事務職以外は無いので地元定着で仕事をすることが出来る。
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終わる時間は現場次第なので早く終わるときは15時ぐらいには終わります。倉庫により翌日の現場の荷を宵積みするところもあるのですがうちのところは朝積みなのでそのまま倉庫に戻り終業なのでプライベートの時間は作りやすいです。休みを取りたいときも事前にいっておけばだいたい有給が使えます。ただこれも倉庫により違いがありどこもそうと言うわけではないと思います。
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給与は完全歩合で、やればやっただけもらえる。有給については現実の月給から算定した金額ではなく、かなりの定額しか支給されず(どういう計算をしているのかが不明)、従って有給取得をすることが難しい。 福利厚生はほぼ無いに等しい。 給与支給の仕方など違法ではないかと思う事が多いが、文句を言う社員もあまりいないのか、改善される気配がない。
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中小企業の範疇に入る当社においてオフィスの設備は比較的良いと思う。建物的に言うと60年近く経過していることからやや手狭という感があるが、特に不便であるとは言えない。人間関係は極めて良い企業であると思う。
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