園田陸運株式会社のクチコミ・会社評価（60件）
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不満な点職場の雰囲気
- 投稿者：
- 物流
- 正社員
- 40代
- 男性
- 主任
- 現職
- 中途入社
- 既婚
- 2022年頃
投稿日：
建物(倉庫)が非常に小さく、常にキャパシティを遥かに超えた量の商品在庫を管理しなければならない。 倉庫が狭いため、フォークリフトでの、人身、物損事故のリスクが非常に高く、スタッフの安全確保に苦労している。
不満な点成長・働きがい・キャリア
- 投稿者：
- 物流
- 正社員
- 40代
- 男性
- 主任
- 現職
- 中途入社
- 既婚
- 2022年頃
投稿日：
慢性的な人手不足のため、繁忙期は残業時間が長くなる。 役職がない社員の評価制度がない。その為、仕事を頑張っている人と、そうでない人に給与の差がなく、不満が生じやすい。
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良い点仕事内容
- 投稿者：
- ドライバー
- 正社員
- 20代
- 男性
- 役職なし
- 現職
- 中途入社
- 既婚
- 子育て中
- 2020年頃
投稿日：
色んなコースを走って道をたくさん知れるのもあって、走るのが楽しい。色んなところに持っていくが色んな人とコミュニケーションを取れるところもいい。すぐ人と仲良くなれる。
不満な点仕事内容
- 投稿者：
- ドライバー
- 正社員
- 30代
- 男性
- 役職なし
- 退職済み
- 中途入社
- 既婚
- 2015年頃
投稿日：
その当時、人手不足が深刻で、常に派遣やアルバイトの人達に頼らなければならなかった。今はどうか分からないが派遣に変わった人達も少なくなく、やり方や考えかたなどで、溝が深まったり時には、衝突することも少なくなかった。それと、給与が鹿児島基準の為どうしても人がすぐ辞めて行ってしまいます。倉庫内作業の正社員は、上からも下からも板挟みになりやすいので、けっこう気が強い人間でないと務まらないと感じた。給与水準、物価指数などをあげないと常に人手不足が続くと思う。
良い点職場の雰囲気
- 投稿者：
- 物流
- 正社員
- 40代
- 男性
- 主任
- 現職
- 中途入社
- 既婚
- 2022年頃
投稿日：
業務で使用するシステムが古く、人の手、目に頼る作業が多いが、その分スタッフ同士の連帯感が強い。 その為、各スタッフの業務遂行能力は非常に高い。
良い点成長・働きがい・キャリア
- 投稿者：
- 物流
- 正社員
- 40代
- 男性
- 主任
- 現職
- 中途入社
- 既婚
- 2022年頃
投稿日：
社員が少ないので、やる気さえあれば、若くなくても上を目指せる。 フォークリフト免許、中型免許等、資格取得の補助がある。
良い点職場の雰囲気
- 投稿者：
- ドライバー
- 正社員
- 20代
- 男性
- 役職なし
- 現職
- 中途入社
- 既婚
- 子育て中
- 2020年頃
投稿日：
実際にこの会社に入って働いて思ったのは人間関係がとてもいい事で皆で仲良く働けるところです。共通の趣味を持ってる人が多いから楽しい。
陸運・道路貨物運送業界の求人
不満な点年収・給与制度・待遇
- 投稿者：
- 物流
- 正社員
- 40代
- 男性
- 主任
- 現職
- 中途入社
- 既婚
- 2022年頃
投稿日：
基本給が鹿児島の賃金をベースにしているので、福岡エリアで働いている人にとっては他社に比べて安くなっている。
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- 投稿者：
- 倉庫内作業
- 正社員
- 30代
- 回答しない
- 役職なし
- 退職済み
- 中途入社
- 2015年頃
投稿日：
テレワーク等は無いです倉庫内での仕分け作業となるので出勤せざるを得ないと...
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園田陸運株式会社の
会社概要
- 業界
- 運輸・物流
- 本店所在地
- 鹿児島県垂水市本城３７０５番地２
- 従業員数
- 409人
- 設立
- 1958年11月
- 代表者名
- 園田剛介
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