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本人運収がある一定金額を切ると給与の賃率が下がり、賞与引当金もありません。 有給休暇を使うと本人運収が増加しませんので有給手当は付いても賃率や賞与に影響があります。 通勤手当、家族手当、住宅手当などはありません。 長距離通勤の人に少しは手当を出して欲しいです。
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給与と賞与を合わせた完全歩合制です。 給与 売上から消費税などを引いた本人運収の50%が支給額 例)本人運収66万円の場合 支給額33万円から所得税、地方税、社会保険料、厚生年金、組合費などを引くと手取り約26万です。 賞与 毎月の本人運収に応じて賞与引当金としてプールされ4カ月に1度支給されます。 勤務形態で率は異なりますが本人運収60万で9%、65万で10%、70万で11%と小刻みに増減します。 やったらやった分給与も賞与も増えるのでやる気次第でどうにでもなります。 福利厚生は特に評価できるものはありませんが労働組合がカバーしています。
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普通に働けば思っていた以上に収入になり、居心地の良さもありもう15年近く勤務しています。 途中、事故や病気で70日、7カ月、18ケ月と長期欠勤をしましたが暖かい雰囲気の中で復帰できました。 会社が大きいのと体質が古いので物事が決定するのに時間がかかります。 それ以外に不満を探すのは難しい職場です。
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横浜の街を隅々まで走って詳しくなれたらいいな。と思って3年くらいのつもりで入社しました。 普通2種免許を取らせてもらえるし、3か月間は給与保障があるので軽い気持ちでした。 第一交通産業グループという大きな企業で安心感もありました。
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1.その日の出・退勤時間は自分で調整できます 2.出庫後は一人なので人間関係のストレスは全くありません 3.タクシー需要が多い街なのでまじめに働けば月25万~40万円は可能です 4.乗務員と管理職、事務員、整備士の仲が良く人間関係が円満である 5.労働組合が機能しており所内の問題点の提起やその改善が行われている 6.経営母体が大きいので倒産の心配が少なく安心して長期間就労できる 7.事故を起こしてきても、売上がイマイチでも精神的な苦痛を与えられない 8.やっただけ収入になる(年収700万クラスの人もいます) 9.怪我や病気で長期間休んだときの保障制度があり収入への影響が少ない
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少子高齢化でタクシー業界自体が右肩下がりですが需要がなくなるわけではありません。 規則的なシフト制で毎月安定した自分が目指した額の収入を得ることができます。 収入が多い月少ない月がありますがそれは自分の出した結果なので納得できます。 様々な人生経験を持つ人たちが集う職場なので色々聞けて勉強になり退屈しません。
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勤務事案が月間200時間を超えるので無理をすると体調を壊すと思います。 お客様の命を預かって走るので睡眠不足での運転は安全上問題があります。 睡眠時間を確保できるかが課題です。
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建物は崩壊寸前です。 雨が降ると雨漏りで床水浸し。 建築基準法で建て直し不可らしく、修繕するしかないが、もう手に負えないようで雨漏り直りません。 あと何年持ちこたえるのか不明です。
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