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自分がいた頃は雰囲気、人間関係は悪くなかったと思います。 相談を聞いてくれる上司もおり、その方には大変お世話になりました。 車庫はトラックの位置が決まっており、出勤時は自家用車と入れ替えなので、他人に自分の車を動かされる事がなかったのは良かった点です。
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連休や盆正月などの休暇は事前に頼めば問題なくいただけてました。定期の仕事だと代わりに走ってもらう人が必要なので、その方の都合次第という問題はありましたが、希望した時の休みはきちんと対応してもらえました。
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運送業どこもあるあるですが残業時間という概念は結局のところあってないようなものです。給料明細には一応そこの欄に金額を振り分けてはありましたが、結局時間どうこうよりも出勤日数と売上、高速代と燃料代で給料が変わりました。
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暇な時や、売り上げが上がらなければ給料にならない。 同じ会社でもどの配車で走るかで給料が決まる。 当時は、中距離や長距離走ってる人間よりも、地場で毎日同じことしてる人間の方が給料が良かったりする。
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現在は分かりませんが、給料は日当+歩合で歩合のパーセンテージが高かったので、売り上げが上がらなくてもいいお給料を貰えていた。 長距離で早出や、長距離帰りで日付変わって土曜日になっても日当が出ていた。
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どこの仕事をこなすかで生活が変わります。割の良い仕事に専属で入れると、毎日帰れる地場仕事でも手取り30超えました。
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シフトは月末に出す が、一週間前くらいに言えば変更はしてもらえる あくまで夜勤の方々のサ…続きを見る
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