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休暇に関しては社内でも各事業所ごと違いますが、当事業所につきましては基本、土曜日、日曜日、祝日と暦通りとなっており、週末にはしっかりとお休みが取ることができます。週末にきちんとした休みがあることにより、しっかりと体を休めたり、趣味に時間を費やすことが出来ることによって、メリハリのある生活が出来ると思います。
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福利厚生は普通レベルだが、給与(基本給) が低く昇給や賞与が何年に1回あるかという状況。気まぐれに発生する。有給休暇の消化も法律では年に5日は必須になったはずだと思うが毎年0。 残業多く、急な欠勤者のフォローに臨時で頼まれること多い。ハードワークなので土曜日は一日身体が回復しない。 組合や上層部は見て見ぬ振りに思う。
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このコロナで緊急事態宣言発令の中、自分が在籍する物流業界におきましては、テレワーク・リモートワークとは程遠い現場だと認識しています。。当事業所に所属する作業員さんは緊急事態宣言が発令されようが、コロナ感染者が増えようが、公共交通機関を使って通勤しています。
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車通勤可能。 4トントラックなので中型免許で良い。大型免許があるとまた相談になる。 会社から30分ほど先の配送センターに向かい、自分で荷物を積んで、定期ルートに配送する。 顧客様からの希望配送場所が決まっているので 人に会うことなく決められた場所に荷物を置くのみ。営業をしたり会話をすることがないため、対人関係を気にせず業務できる。 基本的に一日あまり会話することはないので話し下手な人や、一人で静かに仕事をしたい人にはストレスが少なくて良いと思う。 土日祝日休み。
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周りの倉庫業の賃金では平均賃金でした。 募集時には軽作業となってますが、実際重たい物もあるし、特に夏は重たい物の出荷が多い為 腰はやられてしまうかもです。
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まず、倉庫内だから仕方ないのかもしれませんが冷暖房は完備されてますが壊れてる場所が多い。 省エネという名の下使用しない。 休日も年中無休の会社なので、一般的な世間の休みは交代してでも出勤させられます。
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センター長の説明とは、実際現場に入って仕事してみると多々説明内容と全然違う部分があり、センター長と現場の仕事内容が違っており、センター長は現場にあまり関わって無い事がわかりました。
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副業につきましては、会社の就業規則で禁止されています。コロナの影響で、残業が減っているのは有難いのですが、その分収入も減ってしまうのが厳しいところです。
仕事内容は毎日同じであり、成長等はない。 あくまで副業として行う人が多いイメージ。 悪く…続きを見る
シフトは月末に出す が、一週間前くらいに言えば変更はしてもらえる あくまで夜勤の方々のサ…続きを見る
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