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基本的に職場で皆んなで集まって仕事をするとかではないので、苦手な人がいた場合でも、出発してしまえば関わりがないので、そこまで気にはなりません。 営業所によっては管理者が現場を知らず仕事上の改善点等を意見しても全く聴いてもらえない場合があります。
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運送業にしては拘束時間もきちんとしているし、手取り金額もそこそこ満足できる額だと思います。 長距離で泊まりの運行も少なく、労働時間、運転時間等は、しっかり管理されています。
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休憩所や喫煙所等の設備もしっかりあります。 営業所によっては仮眠室やシャワー等の設備もあります。 最低限以上の設備は各営業所あると思います。
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賞与は、年3回ありますが金額は少なめで勤続年数による上がり幅も少ないです。 家族手当ても一般的な企業に比べると少ないと思います。 運送業では、珍しく大型トラックと4トントラックどちらを乗っても給料に差はほぼありません。
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絶対的な給与額は高いと思う。 年功序列がはっきりしている会社なので、長く勤めれば賞与も上がりまた勤務年数に応じた表彰で金一封など、とにかく働き続ければ良いことがある会社だと思う。
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給与の絶対額は高いが、そもそも週休1日なので時給換算・日給換算すると特別高いわけではない。 年功序列なので、おそらく10年近く働いても賞与は高校生の小遣い程度だったりする。 また事故を起こした際のペナルティーも結構重く、相当額を支払う必要がある。
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所属部署にもよるが、私がいた部署はかなりチームワークが良く楽しく仕事ができた。 仕事のコツなどの情報交換もわりと普通に行われていたため、働きやすい環境ではあった。
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休みが少なく稼げる働き方や週休2日だけど給料が下がる働き方など、ある程度働く側で選択できれば働きやすいのだが、そのような制度にはなっていない。
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